Nieuws
Vijf maanden na de crash van Lion Air Flight 610 en minder dan een week sinds de crash van Ethiopian Airlines Flight 302 - beide met Boeing 737 Max 8s - heeft Boeing aangekondigd dat het vliegtuigmodel bijgewerkte vluchtcontrolesoftware zal ontvangen. Dit is niet alleen een poging om toekomstige incidenten te voorkomen, maar ook om de internationale gemeenschap ervan te verzekeren dat haar vliegtuigen veilig kunnen vliegen. Verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben hun 737 Max 8-vliegtuigen aan de grond gezet en verschillende landen, waaronder de hele EU en het VK, hebben het vliegtuigmodel uit hun luchtruim verbannen en Boeing wil graag zijn vloot weer operationeel maken.
In een verklaring van 11 maart 2019 stond Boeing erop dat zijn Max 8s al veilig zijn en dat deze update ze alleen maar meer maakt. De nieuwe vluchtbesturingssoftware is ontworpen om een toch al veilig vliegtuig nog veiliger te maken. Dit omvat updates van de MCAS-wetgeving (Manoeuvreing Characteristics Augmentation System), pilootdisplays, gebruiksaanwijzingen en training van de bemanning."
Boeing heeft geen fysieke wijzigingen aan de vliegtuigen aangekondigd, maar de update is gepland voor de gehele 737 Max-vloot in de komende weken. Door de MCAS te verbeteren, hoopt Boeing alle zorgen over de veiligheidscapaciteiten van zijn vliegtuigen weg te nemen.
Volgens Business Insider moest Boeing, omdat de Max-vliegtuigen grotere motoren hebben, de manier wijzigen waarop motoren op het nieuwe model worden gemonteerd. Dit verstoorde het zwaartepunt van het vliegtuig en zorgde ervoor dat de Max-modellen tijdens de vlucht hun neus iets naar boven kantelden. De MCAS wordt verondersteld die neiging te compenseren en de neus van het vliegtuig naar beneden te richten. Uit rapporten van het Lion Air-onderzoek - en speculatie tijdens het huidige onderzoek van Ethiopian Airlines - bleek dat een defecte sensor de MCAS mogelijk op het verkeerde moment heeft geactiveerd, kort na het opstijgen.
H / T: Business Insider
