Marty Machado schrijft over en fotografeert de laatste etappe van een verblijf van 6 maanden als matroos (en vaak de wacht van 12.00 tot 04.00 uur) aan boord van een containerschip.
We benaderden Dubai tijdens de derde van drie 57-daagse reizen van New York naar Singapore en terug. In de typische scheepvaartmode was er op het laatste moment een drastische verandering van plannen en werd besloten het schip door de droogdokken in Singapore te sturen.
Helaas zou ik niet zoals gepland thuisblijven voor de vakantie, en mijn verblijf aan boord zou nu langer dan zes maanden duren. Ik zou echter twee volle weken in Singapore doorbrengen, waarna ons schip een Pacific-run zou starten, verschillende nieuwe Aziatische havens zou raken en uiteindelijk terug zou varen onder Golden Gate naar mijn thuishaven San Francisco.
01
Dus na het verlaten van onze vrienden in Dubai, varen we rechtstreeks naar Singapore en lossen we al onze containers in onze normale haven. We varen dan helemaal leeg, en heel hoog in het water, naar de scheepswerf in een industriegebied aan de westkant genaamd Tuas.
02
Het was een hele operatie om alles op zijn plaats te krijgen. Enorme bovenloopkranen hebben ons geholpen met veel meertrossen en zorgden ervoor dat we ons in een perfecte positie bevonden, zodat de kiel op voorgepositioneerde blokken zou rusten en het schip niet zou kantelen wanneer het water eruit werd gepompt.
03
Bijna onmiddellijk worden we overspoeld met honderden arbeiders van de scheepswerf. Lassers, pijpfitters, elektriciens en allerlei specialisten. De meeste hebben een tweejarig contract uit India. Hoewel ze vriendelijke en goede werkers zijn, stelen ze meteen alles wat we niet hebben opgesloten: reservelijn, zaklampen, ketenen, levensringen, enz. Ze maken zo weinig dat we ze niet kwalijk nemen. De hitte is broeierig, het regent elke middag waanzinnig hard en het geluid is constant en ondraaglijk zonder oordopjes. Er zijn honderden projecten waaraan wordt gewerkt, maar het belangrijkste doel is het strippen / schilderen van de romp en het inspecteren / schoonmaken van de steun.
Pauze
Sponsored
5 manieren om terug te keren naar de natuur op The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 september 2019 Nieuws
Het Amazone-regenwoud, onze verdediging tegen klimaatverandering, staat al weken in brand
Eben Diskin 21 augustus 2019 Cultuur
De nieuwe Jiaozhou Bay Bridge in China is de langste overspanning ter wereld
Hal Amen 1 juli 2011
04
In de dekbende werken we de eerste paar dagen heel hard en strippen we de luiken van duizenden zware stalen sjorstangen, spanschroeven en containerconussen. We worden dagarbeiders, wat betekent dat we regelmatig 8-5 uur aan het werk gaan en zelfs de mogelijkheid hebben om weekends te nemen! Ik maak gebruik van de gelegenheid om zoveel mogelijk van Singapore te zien. Het voelt geweldig om een plek een tijdje thuis te noemen, maar op de stoffige scheepswerf duurt het niet lang voordat iedereen een beetje antsy krijgt. Een paar bemanningsleden hebben bijna hun hele loon aan wal besteed aan tatoeages, drank en vrouwen. Er lijkt een unaniem verlangen te zijn om terug naar zee te gaan; zeilers waren niet zo lang aan land geweest.
05
Eindelijk is het nodige werk gedaan. We hebben een nieuwe verfbeurt, een glanzende prop, en hoewel de dekken een complete puinhoop zijn, vullen ze het droogdok met water, openen de poort en gaan we op weg.
06
Na verschillende motorstoringen en een snelle stop om een volle lading lege containers op te halen, zijn we gelukkig terug op zee, op weg naar China.
07
Ik werk op de dekafdeling als een staande "AB" of Able Bodied Seaman. Ik ben op de wacht van 12 tot 4 uur: zeven dagen per week, van middernacht tot vier uur 's middags en vier uur' s middags, sta ik op de brug, stuur ik het schip of kijk ik uit. Daarnaast werk ik meestal overuren op het dek van acht uur 's middags tot twaalf uur' s middags, het vastzetten / invetten van de sjormiddelen van de containers, het afbrokkelen van roest, schilderen of wat voor klusjes dan ook moet worden gedaan. In de loop van de tijd verdient een zeeman zijn geld, dus nemen we zoveel als ze zullen geven. Ik krijg meestal elke dag ongeveer 12 uur op zee, en in de haven kan ik soms bijna 24 uur achter elkaar werken.
Pauze
Sponsored
Japan, verheven: een rondleiding door 10 steden om het beste van het land te ervaren
Selena Hoy 12 augustus 2019 gesponsord
Omotenashi: 5 manieren om tijdens uw reis gebruik te maken van traditionele Japanse gastvrijheid
Sarah Fielding 12 augustus 2019 reizen
9 plekken in Singapore te vaak als je een echte local wilt zijn
Catherine Erica Cheok 17 januari 2017
08
Binnen enkele dagen daalt de temperatuur drastisch naarmate we dichter bij China komen. Enorme vloten van vissersvaartuigen worden prominenter en we moeten goed opletten voor het gloeiende flitsen van hun boeien 's nachts. Soms zijn ze zo dik dat we tussen kleine vissersboten moeten doorhakken en meestal krijgen we een soort "FU" van de vissers in de vorm van een heldere spot in onze ogen op de brug.
09
Helaas zijn onze Chinese visa niet op tijd in Singapore aangekomen, dus mogen we niet aan wal in Qingdao. Ik wou dat ik meer kon zeggen, maar ik zag echt niet veel; een dikke laag smog / mist vulde de lucht zodat ik het landschap nauwelijks kon zien. De lokale longshoremen waren rooskleurig wangen en glimlachten, gekleed in zwarte Russisch uitziende hoeden met oorkleppen.
10
10
We verlaten China snel en zijn over een dag in Pusan, Korea. Ik breng kerstavond door in de kronkelende Europese straten van de binnenstad. Ik ben echt onder de indruk van Pusan: super aardige mensen, heerlijk streetfood en goedkoop winkelen. Kerstmis was onderweg naar Japan. De koks maakten ons een groot feest en braken zelfs wat wijn in dozen uit. Ik maakte een kerstboom van een oud groen zeil en mijn vriend Charlie hielp me met het versieren met papieren ornamenten. De volgende nacht reden we Yokohama binnen en ik rende aan wal met mijn bemanningslid 'Rowdy'. Zoals gewoonlijk bracht de taxichauffeur ons automatisch naar een soort rosse buurt. Bordelen adverteerden hun diensten met Anime-vrouwen in verschillende poses met prijzen naast hen.
11
11
De Stille Oceaan is verrassend zacht. Ik wilde echt wat kick-ass stormen krijgen, zodat ik kon opscheppen over hoe de Pacific El Diablo zou moeten worden hernoemd in vergelijking met alle andere wuss-oceanen.
Pauze
Sponsored
12 verhoogde eet- en drinkervaringen in Japan
Phoebe Amoroso 12 aug. 2019 Reizen
Volgend jaar kan je ID je deze keer niet door de beveiliging van luchthavens halen
Evangeline Chen 3 oktober 2019 Outdoor
De ultieme wandeltocht door de tuinen van Singapore langs de baai
Aisha Preece 27 juni 2019
12
12
Maar afgezien van het koude, druilerige weer, slagen we erin om echt slechte systemen te vermijden.
13
