Expat Life
1. Guerilla-parking en de pre-surf motorstash
Ik moet deze twee samenvoegen omdat ze afhankelijk zijn. Toegang tot enkele van de beste surfpauzes betekent parkeren op privéterrein. Guerilla park, en de lokale kappen zullen sneller je zadelslot opjagen dan je kunt zeggen: "Hé meneer." Na drie maanden nikkel en gedimd te hebben, letterlijk, voor elke denkbare menselijke noodzaak, probeerde ik het parkeergeld op Way te ondermijnen Jambu door mijn motor te verbergen in een groep palmen. Ik keerde terug met Gumby-ledematen en uitgehongerd van huiveringwekkende branding om te zien dat mijn banden lek waren en het compartiment onder de stoel was verlost van mijn gepolariseerde zonnebrillen. De prijs van bescherming / afpersing: IDR 5.000 (ongeveer 40 cent USD). Les geleerd; voldoen aan de lokale bevolking en betalen voor bescherming.
2. Marineren in het surfkamp
De Mandiri Beach Club serveert drie gigantische maaltijden per dag, biedt onbeperkte wifi en kabel-tv met "alle film- en sportkanalen", een pooltafel, een mini-betonnen skatepark en al het gefilterde water / Bintang dat je kunt opnemen. Om een potentiële rust in apathie verder samen te stellen, is een surfcheck een nekdraaiing vanuit je hangmat. Je gaat je kamp niet verlaten.
“Was Lampung een lokaal gerecht? Of was het dat kleine dorpje waar we doorheen ramden nadat de chauffeur ons van het vliegveld had opgehaald? Wat dan ook. Breek me nog een Anker, jochie. '
3. Daredevil high-fiving dorp kinderen op op de ochtend surf pendelen
Sumatra's pokkelweg "wegen" is gevuld met vee, hectische motoren, gevaarlijk overbelaste vrachtauto's en snel rijdende techno-duttende dreunende taxibusjes. In eerste instantie leken de inwoners van de stad vijf goed als sport. Maar geef één pootig zwaaiend kind een gebaar van wederkerigheid, en elke lokale jonger dan 16 jaar schiet de weg op en riskeert leven en ledematen om contact te maken.
4. Roken van krachtige Kretek-sigaretten die knappen, knetteren en ploffen
Het begon met Marlboro Light Menthol na een paar biertjes op Bali. Binnen een week had ik een pakket gekocht bij de plaatselijke warung. Tegen de tijd dat mijn reizen me naar Sumatra hadden gebracht, was ik een gewoonte geworden die ik lang vergeten was. Een gewoonte die de hoeveelheid cardiovasculaire inspanning die nodig was om het grootste deel van mijn dag door te brengen met het bestrijden van stromingen en het ontwijken van opruimsets, sterk contrasteerde. Toen ik mijn losmen-eigenaar in Lagundri Bay vroeg of ik een van zijn kreteks kon bederven, zei hij: 'Neeeee. Niet voor jou. Te sterk. 'Pufaw, dacht ik. Ik rookte kruidnagel in junior high. Vergeet niet dat een Dji Sam Soe ("234"), het merk van de eigenaar, 39 mg teer en 2, 3 mg nicotine per stick heeft. (Een Marlboro Red heeft 12 mg teer en 1 mg nicotine.)
Tot overmaat van ramp bestaat een derde van de Kretek-mix uit kruidnagel, wat een verdovend effect heeft op de slokdarm, en de tips zijn gedoopt in suiker, esdoorn en zoethout - een combinatie die de chemische cocktail door de bronchiën helpt verlichten in de zich uitbreidende longblaasjes en geabsorbeerd in de hulpeloze haarvaten waar de nicotine met voldoende potentie in de bloedbaan wordt gebracht om de president van Philip Morris groen te laten worden - een toestand die ik ervoer nadat een gepensioneerde politieman bij Jenny's Right me een Djarum Black aanbood. Verder: alle reizigers zijn afgevaardigden van hun land, en geen populaire cultuur is zonder een simulacrum van de VS.
5. Sportieve 'minimalistische' kleding terwijl ik aan het ravotten ben op mijn vervallen motor
Toen ik mijn eerste motor in Thailand huurde, droeg ik schoenen, sokken, jeans, een shirt met lange mouwen onder een windjack en een strak vastgemaakte helm. Snel vooruit naar 5 maanden later in Zuidwest-Sumatra. Mijn motorkleding is reductief geworden: een paar boardshorts en een t-shirt (soms). Cepcep op Jenny's Surf Camp bood me geen helm aan en ik vroeg er niet om. Mijn onverantwoordelijkheid houdt daar niet op. De volgende items ontbraken in het voertuig: zijspiegels, surfrek, claxon, richtingaanwijzers, kop- en achterlichten en een sleutel (twee draden verborgen onder het voorwiel startten goed en doodden de motor). Ik moest een pendeldienst van drie uur naar Krui trotseren en vier dagen achter elkaar terugkomen om te onderhandelen over de vervanging van de bankpas die ik in een geldautomaat in Kuta, Bali had achtergelaten. Stel je een schaars geklede westerling voor die de lokale BRI-vestiging verlaat en een motor bedraadt die eruit ziet alsof hij nauwelijks een snelle achtervolging heeft overleefd. Kortom, de natte droom van een politieman.
Overweeg bovendien het risico van blijvend letsel, geestveranderende hersenschade of de dood. Helmwetten worden in heel Indonesië slecht gehandhaafd. Het notoir ondergerapporteerde nationale verkeersgerelateerde dodental voor 2010 is 31.234 - minimaal drie personen per uur. De gelukkigen krijgen een helikoptervlucht van $ 25.000 naar Singapore vastgebonden aan een brancard, en de meeste reisverzekeringen zijn ongeldig onder nalatige omstandigheden.
Onthoud: zombies surfen niet.
