Luchthavens + vliegen
Terug in de jaren '80 en '90 leek het erop dat elke stand-upcomedian ter wereld een beetje had waar ze vroegen: "Wat is er aan de hand met vliegtuigvoedsel?" Vervolgens gingen ze op een vijf minuten durende tirade over flauw mysterie- vleessandwiches en verwelkte sla. Natuurlijk, luchtvaartmaatschappij eten is niet echt een ding meer, dus niemand vraagt zich af wat de "deal" ermee is. Maar er zijn nog genoeg andere mysteries van vliegen waar we over kunnen nadenken. Waarom moeten we onze telefoons uitschakelen? En hoe werken de toiletten? Die en andere brandende vragen worden allemaal hieronder beantwoord, omdat we 20 vragen behandelen die je altijd al hebt gehad over vliegen.
1. Waarom moet je de zonneschermen openen om op te stijgen en te landen?
Zoveel als de piloten en stewardessen willen dat je geniet van de spectaculaire bezienswaardigheden van een landing in Sacramento, is de reden dat je je schaduw moet opdoen voor de veiligheid. Als er iets misgaat, kan de bemanning met tinten omhoog branden, puin of andere gevaren zien die zich buiten kunnen voordoen. Op deze manier kunnen stewardessen beter nooduitgangen en andere procedures plannen.
2. Waarom moet ik mijn telefoon aan boord uitschakelen?
Hoewel het nooit is bewezen dat mobiele apparaten of signalen de elektronische apparatuur van een vliegtuig verstoren, kunnen ze dat wel. Dit is de reden waarom de FAA-telefoons worden uitgeschakeld, in wezen om zichzelf te dekken in het geval dat ooit wordt ontdekt dat ze daadwerkelijk interferentie veroorzaken. Maar is eerlijk gezegd echt iemand van streek dat we niet kunnen luisteren naar telefoontjes van anderen in vliegtuigen?
3. Waarom moeten elektronische apparaten worden uitgeschakeld tijdens het opstijgen en landen?
Net als bij mobiele telefoons, interfereren computers en tablets niet noodzakelijkerwijs met enig onderdeel van de uitrusting van een vliegtuig, maar de FAA is voorzichtig. Ook wil het in het geval van een ruwe landing of extreme turbulentie ervoor zorgen dat uw tablet geen gigantisch vliegend bot voorwerp wordt.
4. Waarom moet ik mijn stoel- en dienbladtafel opstijgen voor opstijgen en landen?
Dit gebeurt ook in geval van nood. Hoewel het verlaten van een vliegtuig nooit een efficiënte ervaring is, helpt het hebben van zitplaatsen en dienbladtafels omhoog wanneer mensen snel moeten vertrekken.
5. Waarvoor dient dat kleine gaatje in het venster?
Vliegtuigramen zijn apparaten met twee panelen gemaakt van plexiglas. Het buitenraam houdt lucht uit het vliegtuig, het binnenraam is aanwezig zodat passagiers niet per ongeluk het buitenraam breken. Het kleine gaatje in het binnenraam is ontworpen als een drukontlasting, zodat als het buitenraam breekt, de luchtdruk ook het binnenraam niet zal breken.
6. Waarom vliegen vliegtuigen op 36.000 voet?
Het feit is 36.000 is slechts een gemiddelde, omdat de meeste vliegtuigen ergens tussen de 30.000 tot 40.000 voet vliegen. De ideale hoogte varieert per vliegtuig, vliegrichting en turbulentie. Het is ook waar vliegtuigen de jetstream kunnen vangen om het vliegtuig mee te duwen.
7. Word je echt dronken als je vliegt?
Technisch gezien niet. Hoewel anekdotisch mensen zeggen: "drank raakt je harder op hoogte", je werkelijke BAC neemt niet toe op basis van hoe hoog je bent. Maar omdat je minder zuurstof naar je hersenen krijgt en de lucht kurkdroog is, voel je de effecten misschien wat meer. En je zult zeker sneller uitgedroogd raken - wat betekent dat die katertjes na de vlucht misschien wat gemener zijn.
8. Wat gebeurt er als een motor uitvalt?
Ooit een deltavlieger gezien? Geen motoren op die dingen, en ze vliegen prima rond. Zie je vliegtuig als een gigantische deltavlieger, met motoren die worden gebruikt om voldoende stuwkracht te genereren om het in de lucht te krijgen, en duw het dan een beetje sneller mee zodra het daar is. Als een motor uitvalt, merkt u het misschien niet eens. Als beide falen, zul je het zeker merken en moet je ergens een noodlanding maken. Maar het vliegtuig zal glijden totdat het niet meer kan, en zal niet uit de lucht vallen alsof er een uitvoerende orde was die de natuurkundewetten intrekte.
9. Wat gebeurt er als iemand sterft in een vliegtuig?
Singapore Airlines had ooit een beruchte lijkruimte voor zijn langeafstandsvluchten, waar dode lichamen naartoe zouden gaan als iemand halverwege de vlucht zou omvallen. Het bestaat niet meer en nu zullen stewardessen de overleden passagier naar een leeg gebied verplaatsen, zoals een toilet, kombuis of lege stoel. Als ze die niet hebben, bedekken ze het lichaam met een laken tot ze landen.
10. Wat gebeurt er als een vliegtuig door de bliksem wordt geraakt?
Er is een stedelijke legende die zegt dat een vliegtuig de veiligste plek is om te worden geraakt door bliksem. Hoewel dit statistisch gezien niet is bewezen, hebben blikseminslagen geen invloed op het vliegtuig. Het gemiddelde vliegtuig wordt ongeveer twee keer per jaar geraakt, maar geen grote commerciële crash is herleid tot een blikseminslag.
11. Hoe ver val je tijdens turbulentie?
Hoewel het misschien lijkt alsof je in een luchtversie van Deadliest Catch zit tijdens bijzonder zware turbulentie, valt het feit dat je niet ver wegvalt. De meeste hakken die het vasthouden aan de toiletgreep vereisen, zijn slechts een paar voet. Wanneer de piloot de stewardessen vraagt om plaats te nemen, kijkt u naar een val van 10 tot 20 voet. Het absolute meest dat je ooit zult laten vallen is ongeveer 100 voet, wat, hoewel angstaanjagend, nog steeds minder is dan je val op de helft van de achtbanen bij Cedar Point.
12. Hoe werken de toiletten?
De toiletten zijn als een veel grovere versie van die vacuümbuizenbanken die je gebruikten om geld te sturen tijdens de rit. In tegenstelling tot huishoudtoiletten, die water uit de kom en in het riool aftappen, zijn vlakke toiletten vacuümbuizen met openingen in de kom. Doorspoelen zuigt wat zich in de kom in de buis bevindt, wat naar een tank in de staart van het vliegtuig leidt. Het wordt daar bewaard tot de landing, wanneer de tank wordt vernieuwd.
13. Doen toiletten echt bevroren afval op mensen?
Nieuwe vliegtuigen doen dit niet, en de meeste verhalen die je ziet op het nieuws van bevroren vliegtuigafval dat een auto deukt of een quincenera ruïneert, zijn eigenlijk vogelpoep. Dat gezegd hebbende, sommige oude modellen laten nog steeds afval vallen over gebieden waarvan ze aannemen dat ze niet bevolkt zijn. Maar het is uiterst zeldzaam.
14. Waar is de veiligste plek om te zijn tijdens een ongeval?
Die grote stoelen en gratis drankjes in de eerste klasse zijn leuk en zo, maar als je van dingen zoals crashveiligheid houdt, is de achterkant van het vliegtuig waar het zich bevindt. Een onderzoek uit 2007 van Popular Mechanics keek naar 36 jaar NTSB-crashgegevens en ontdekte dat je in het uiterst zeldzame geval van vliegtuigongevallen statistisch gezien het veiligst bij de staart bent.
15. Waarom hebben vliegtuigen nog asbakken?
Iedereen die naar 10 seconden van een veiligheidsdemonstratie heeft geluisterd, weet dat roken illegaal is in vliegtuigen. Maar om de een of andere reden zie je nog steeds asbakken op toiletdeuren en af en toe armleuningen. De reden is dat, in het geval dat een malafide passagier gewoon INSIST tijdens het oplichten tijdens een vlucht, ze ergens een sigaret moeten blussen zodat er geen gevaar voor brand aan boord is.
16. Zijn stewardessen ooit bang om te crashen?
Je zou denken dat iemand die meerdere keren per dag, meerdere keren per week vloog, bang zou kunnen zijn dat de wet van gemiddelden hen zou inhalen. Niet zo veel. Volgens een recent onderzoek onder stewardessen van Stratos Jets is vuur aan boord eigenlijk hun grootste zorg, waar 96 procent bang voor is. Slechts 79 procent was bang voor crashes.
17. Waarom droogt mijn huid uit op vliegtuigen?
Lucht op vliegtuigen staat onder druk op ongeveer 10.000 voet, wat betekent dat je dezelfde lucht krijgt als op een kleine berg in de Rockies. Het is ook pijnlijk droog, bewaard bij een keel-krassende 20 procent vochtigheid, of ongeveer hetzelfde vocht dat je in de Sahara zou vinden.
18. Hoe snel ga je bij het opstijgen en landen?
Heb je ooit gemerkt hoe soms je je laptop alleen op de grond legt om hem ongeveer 10 rijen omhoog te zien schuiven omdat je zo snel gaat als je landt? Dat komt omdat start- en landingssnelheden over het algemeen in de buurt van 150 tot 200 mijl per uur liggen.
19. Waarom zijn de lichten gedimd voor het opstijgen en landen?
Dit wordt niet gedaan om een romantische sfeer te creëren terwijl je naar de felle lichten van Grapevine, Texas staart, terwijl je naar de hemel klimt. Het is zo gedaan dat, in geval van nood, je ogen al zijn aangepast aan gedimde verlichting en je niet halfblind rondloopt om het vliegtuig te evacueren.
20. Waarom huil ik bij films op vliegtuigen?
Oké, misschien JIJ niet, maar het fenomeen van overdreven emotionele reacties op films aan boord is echt. Zozeer begon Virgin America "emotionele gezondheidswaarschuwingen" te plaatsen voor een aantal bijzonder schokkende films. Er is geen concreet onderzoek gedaan, maar psychologen beschouwen het als een combinatie van vliegstress, de extreme isolatie van staren naar een scherm met een koptelefoon op en verminderde zuurstoftoevoer naar de hersenen. Of misschien worden we allemaal gewoon zacht.
