Luchthavens + vliegen
Vliegen zal nooit perfect zijn. Of, echt, overal dichtbij. Zolang er zomerstormen en mysterieuze 'toiletstoringen' zijn die op een of andere manier een vliegtuig gedurende drie uur aarden, zal de vliegreiservaring nooit optimaal zijn.
Maar toegegeven, het kan beter.
Natuurlijk zijn er enkele problemen die echt niet oplosbaar zijn. Het weer gebeurt. Vliegtuigen breken. Maar er is één eenvoudig ding dat luchtvaartmaatschappijen kunnen doen om een groot aantal problemen in één klap op te lossen: kosten voor handbagage in plaats van ingecheckte bagage.
Voordat je op de opmerkingen ingaat en me begint te beschuldigen omdat ik zo'n vreselijk idee heb voorgesteld - hoor me. Volg mijn spoor van logica en economie en ontdek waarom het omdraaien van het bagagebeleid eigenlijk het beste is wat luchtvaartmaatschappijen voor iedereen kunnen doen.
Vliegen is een hel. En het is allemaal de schuld van rolzakken
Sinds 9/11 is vliegen exponentieel slechter geworden, behalve voor de komst van on-demand afleveringen van Veep. Veiligheid op de luchthaven, ooit slechts een formaliteit, lijkt nu meer op wachten op een Disney-rit tijdens een druk zomerweekend - behalve aan het einde, in plaats van Space Mountain word je betast door een vreemdeling.
Eenmaal bij de instappoort, worstelt u om een open stoel te vinden, struikelend over de bagage van mensen totdat u zich neerlegt bij het vinden van een tafel bij de dichtstbijzijnde Wendy's. Zodra je vlucht wordt gebeld, rennen mensen naar de gate alsof het Black Friday is en ze hebben nog maar vier Tickle Me Elmos in de cabine. Ze doen dit vooral omdat ze niet willen - naar adem snakken - hun tas controleren.
Je wacht dan in de instaplijn, die met dezelfde snelheid beweegt als je lokale DMV, en dan aankomen op je al verkrampte stoel om te vinden dat er geen ruimte is voor je koffer in de bagageruimte omdat iemand dacht dat een hockeytas nog steeds gekwalificeerd als handbagage. Je zet het onder je stoel, beenruimte verdomd, alleen om je vlucht te vertragen omdat een vrouw met een roltas groot genoeg om een klein kind te dragen weigert te controleren en door de gangpaden loopt totdat stewardessen dreigen haar uit het vliegtuig te halen.
Als je geluk hebt, verloopt de vlucht soepel, maar de stewardessen zijn al zout van het hebben van ruzie met een half dozijn mensen die weigerden te controleren. Voor het ontbijt. Omdat het vliegtuig zo lang nodig had om aan boord te gaan, is het nu vertraagd. Dus, iedereen met een verbinding sprint naar de voordeur zodra de wielen de grond raken. Zodra ze klaar zijn met het blokkeren van de gangpaden, staat de andere helft op en het verlaten van het vliegtuig duurt een half uur omdat mensen met onbruikbare hernia's, om de een of andere reden, dachten dat het een goed idee was om 75 pond spullen in een tas te stoppen die nodig was om over hun hoofden te worden getild en dan moeten wachten op hulp om het neer te halen.
Uiteindelijk stap je uit het vliegtuig, een uur nadat je dat wilde, en niemand is gelukkig.
Maar er is een heel eenvoudige manier om dit allemaal op te lossen: opladen voor handbagage terwijl je ingecheckte tassen gratis maakt.
Handbagage moet als een luxe worden beschouwd
Laten we eens kijken naar het scenario dat we net hebben doorlopen en zien hoe minder ingecheckte tassen alle problemen oplost. Minder vastzittende ingecheckte tassen betekenen dat veiligheidslijnen exponentieel sneller bewegen, zonder vloeistoffen te verwijderen en weken aan ondergoed om ongemakkelijk uit te pakken. Mensen zullen zich geen zorgen maken over het gebrek aan afvalruimte en zullen de poort niet verdringen voordat het tijd is. Met minder zakken om te hijsen, gaat het instappen sneller. Niemand zal ruzie maken of onnodig zoeken naar vuilnisruimte, dus stewardessen zullen mooier zijn en vliegtuigen zullen eerder vertrekken. Mensen zullen zich niet zo krap voelen als niemand bagage onder hun stoel heeft en uit het vliegtuig stappen zal een vrij naadloze ervaring zijn.
Dus hoe zorg je ervoor dat minder mensen grote tassen meenemen? Geef ze het tweesnijdende economische zwaard met een financiële barrière voor handbagage en een financiële stimulans voor gecontroleerde. Het is een eenvoudige gedragseconomie.
Luchtvaartmaatschappijen zullen hun bagage-inkomsten niet opgeven, maar door het om te draaien, behouden ze hun geld en onze vluchten zijn soepeler. De oorspronkelijke bedrijfswijsheid zei: "Geef de kosten van bagage-afhandelaren door aan de mensen die ze gebruiken", maar dat is duidelijk niet gelukt. Wat werkt werkt opladen voor het gemak. En niet hoeven te wachten op een ingecheckte tas is heel handig.
Luchtvaartmaatschappijen doen dit voor andere gemakken, zoals vroeg instappen of stoelen aan de voorkant van het vliegtuig. Dus in plaats van $ 25 in rekening te brengen aan de mensen die de vliegervaring daadwerkelijk verbeteren door tassen in te checken, moet u het betalen aan de mensen die het gemak van vroeg uit de luchthaven stappen willen.
De extra kosten zullen mensen ervan weerhouden tassen te dragen. Gratis ingecheckte tassen zullen hen aanmoedigen om het proces te vergemakkelijken. Het zorgt er ook voor dat oudere luchtvaartmaatschappijen niet in Spirit veranderen, waar alles geld kost, en helpt de algemene beelden van luchtvaartmaatschappijen door ze niet hebzuchtig te laten lijken. "Kijk, " zeggen ze. “We willen dat je een gratis optie hebt. Maar we willen ook dat deze vlucht aangenamer wordt terwijl onze inkomsten constant blijven.”
Persoonlijke items zoals portemonnees en laptops zijn nog steeds gratis. En roller bags, grote plunjes of iets dat het proces zou kunnen vertragen, kan gratis zijn voor elite en premium vliegers zoals ingecheckte tassen zijn dat nu. Beschouw het als een andere stimulans. Luchtvaartmaatschappijen die al kosten in rekening brengen voor handbagage hebben tags die ze bij het inchecken afgeven wanneer u betaalt, en passagiers kunnen de beveiliging niet wissen zonder deze. Het systeem is dus al aanwezig.
Zoek niet verder dan Southwest Airlines voor het bewijs dat minder handbagage zorgt voor een betere ervaring. Die luchtvaartmaatschappij - ondanks zijn chaotische zit-waar-je-wilt-instappen - brengt geen kosten in rekening voor ingecheckte tassen en heeft regelmatig open vakruimte. Aan boord gaan is zes minuten sneller op Zuidwest, vooral omdat passagiers ervoor kiezen om tassen gratis in te checken in plaats van ze door luchthavens te sjouwen en ze in bovengrondse bakken te hijsen. Stel je voor dat ze geld in rekening brachten voor handbagage en je nog steeds twee gratis konden inchecken. Er zou bijna geen rolbord in zicht zijn.
Mensen zullen eerst klagen en zeggen: "Ik neem die luchtvaartmaatschappij nooit meer mee." Maar we weten allemaal verdomd goed dat als een luchtvaartmaatschappij opduikt als de goedkoopste vlucht op kajak, mensen die luchtvaartmaatschappij gebruiken, of ze het tassenbeleid of niet. Luchtvaartmaatschappijen beschouwen dit dus als een gemakkelijke oplossing voor veel van uw problemen en mogelijk zelfs voor een geldmaker. En de volgende keer dat 200 mensen de poort niet opjagen als je mensen in een rolstoel oproept, kun je me bedanken.