Reizen banen
Dit kan jij zijn. Foto door pizzodisevo.
Ik werd gezagvoerder omdat ik de zeilschoener van mijn familie wilde charteren.
Mijn vader is 30 jaar oud en weigert zich te houden aan de normen van een federale vergunning.
Daarom ben ik de kapitein aan boord van het schip van mijn vader, hij is de schipper. Ik heb 'de leiding' terwijl hij 'de baas is', en juridisch is het mijn reet aan de lijn als er iets met onze passagiers of het schip gebeurt.
Bootkapitein zijn heeft zijn voordelen. Jij bent de Top Dog, de verantwoordelijke man, de alfakip in de pikorde van de bootwereld. Je kunt overal aan de kust werken, je bent niet aan dezelfde sociale normen gebonden als een gewone baas en af en toe draag je een geweldige hoed.
Het nadeel is dat werkuren en vrije tijd zeer onregelmatig zijn. Je sociale perspectief kan scheef zijn door zeeliedenachtig kustverlof. En relaties lijden omdat je niet zomaar vanuit zee naar huis kunt bellen.
Bovendien is de kans groot dat je op een veerboot of sleepboot gaat werken, tenzij je een optreden op een privé-megajacht krijgt of in de America Cup racet. Kapiteins van kleine boten verdienen niet zoveel geld, hoewel het lucratiever is dan een matroos zijn.
Er zijn twee manieren om de titel 'Boat Captain' te behalen. Een daarvan is om een boot te kopen, deze op het water te nemen en jezelf tot kapitein te verklaren. De andere is om een vergunning aan te vragen via de US Coast Guard. Schippers van commerciële vissersboten hebben geen vergunningen nodig, plezierjachten ook niet, maar om kapitein te worden en onder die titel te worden betaald, moeten mariniers over een vergunning beschikken.
De ironie hiervan is dat aanvragers niet hoeven te bewijzen dat ze een boot kunnen besturen, varen of aanmeren. Rijtests blijven de mijlpaal van een landrot.
Aanvragers hebben 360 dagen op het water nodig, elke dag vier uur, gedocumenteerd in de afgelopen vijf jaar.
Tijd is de meest kritische voorwaarde om bootkapitein te worden. Aanvragers hebben 360 dagen op het water nodig, elke dag vier uur, gedocumenteerd in de afgelopen vijf jaar. Als uw zeeduur is doorgebracht onder bevel van een andere kapitein (al dan niet gelicentieerd), hebt u hun handtekening op de documentatie nodig.
Als u een kok, een matroos of een meid aan boord van een schip bent, krijgt u sea-time ongeacht de daadwerkelijke boot-gerelateerde taken. Ja, je kunt als blackjack-dealer aan boord van een cruiseschip werken en alle zee-tijd krijgen die je nodig hebt om kapitein te worden.
Aanvragers hebben ook drie karakterreferenties nodig, van kapiteins of anderen, maar let op het belang van passende referenties, vooral omdat alle materialen door een bureaucratie van de federale overheid worden gefilterd. Mijn referenties waren van een erkende kapitein en voormalige baas, een oom die een commerciële visser is en een vriend die deelneemt aan zeilraces, alle drie bezaten hun eigen boten.
Eisen buiten deze twee zijn fysiek of legaal. U moet slagen voor een drugstest met vijf stoffen, een lichamelijk examen en een CPR / EHBO-certificering hebben. De meeste bootbedrijven hebben deze fysieke kenmerken hoe dan ook nodig en zullen waarschijnlijk de test en certificering betalen.
Een grondige controle op de achtergrond en vingerafdrukken zijn ook vereist. Vergeet niet uw socialezekerheidskaart mee te nemen naar het kantoor van de vergunning. Dit proces is niet voor de bureaucratisch onzinnig. Bekijk deze site voor de top 10 redenen waarom een applicatie mogelijk vertraagd is.
Studeren. Foto door teleniek0.
Ten slotte zijn er de tests - 60 meerkeuzevragen over het dek en veiligheidsprocedures; 20 vragen over algemene navigatie; 10 navigatieproblemen, compleet met triangulatie en schuifliniaal; en nog eens 30 meerkeuzevragen over 'regels van de weg'.
Ik betaalde $ 1.100 voor een cursus van zes weken in de kelder van de plaatselijke jachtclub; anders bedragen de licentiekosten van de kustwacht ongeveer $ 255, inclusief de aanvraag-, examen- en verwerkingskosten. In een kamer met 20 mannen was ik het enige meisje en de tweede jongste student.
Omdat ik net afgestudeerd was, realiseerde ik me binnen een paar weken dat ik alleen had kunnen studeren en geslaagd was voor de tests. Dit was niet het geval voor mijn oudere collega's en ik raad af om het examen af te leggen zonder enige tutorial. Bekijk hier examenvragen. U kunt de test ook afleggen in een regionaal examencentrum dat zich bevindt via de licentiewebsite van de Coast Guard.
