Reizen banen
Foto door auteur.
Ken je je spreiders van je lijkwade? Als dat zo is, kun je misschien wat geld verdienen in de haven!
WELKOM BIJ DE eerste in de nieuwe serie van Matador Life, How'd You Get That Gig. Elk artikel zal zich richten op een soort baan of zelfs carrière waar je altijd al meer over wilde weten of misschien wilde proberen, maar nooit wist hoe je het moest doen.
We zullen onderzoeken wat het werk inhoudt, welke certificering je nodig hebt en hoe je voor jezelf werk kunt vinden. De meeste taken zijn flexibel genoeg om u tijd en ruimte te geven om te reizen.
Nu zonder verdere vertraging, biedt Matador Life u Q&A met Mike Collins, expert in bootreparatie en zeilen.
Welke vaardigheden zijn nuttig om te leren en hoe kun je ze leren?
De beste manier om de benodigde vaarvaardigheden te leren, is om als vrijwilliger een zeilboot met een ervaren schipper te bemannen. Het is relatief gemakkelijk te vinden, vooral als u niet verwacht dat u veel (of helemaal niet) wordt betaald. Bijna alle jachthavens hebben bemanningsmogelijkheden op bulletinboards.
Ik accepteer alleen onderste banen die een zachte groei hebben, omdat ik niet dol ben op eendenmossel geschaafde knokkels.
Stel de kapitein zoveel vragen als je kunt over de boot en meld je aan als vrijwilliger om iets te repareren dat in de haven moet worden gerepareerd vóór de reis. Je weet misschien niet wat een door-de-romp of een lager van een cutlass is op dit moment, maar het passeren van sleutels is een goede manier om te leren.
Zodra u de basisvaardigheden onder de knie hebt, bent u klaar om naar een positie met een beter salaris te gaan.
Zijn er sommige soorten boten die beter zijn dan andere om aan te werken?
Ik geef de voorkeur aan zeilboten als primaire bron van inkomsten, hoewel elk type jacht kansen biedt. Zeilboten hebben een paar unieke taken die veel mensen liever vermijden. Deze niche lijkt het meeste geld op te leveren voor de minste inspanning.
Welke soorten banen moeten mensen zoeken?
Ten eerste is het handig om de delen van de boot te kennen, zodat je je spreiders kunt onderscheiden van je sluiers en mast.
Naar boven gaan
Ken je die vervelende kleine lampjes bovenaan de mast? Nou, ze zijn gemakkelijk te veranderen, maar veel booteigenaren zijn bang om naar boven te gaan. Als je niet bang bent voor hoogtes, kost het heel weinig moeite of vaardigheid om een gloeilamp te vervangen. Ik reken $ 100 om de mast op te gaan.
Foto door SC Maritime
Mijn tarief is inclusief het vervangen van alle lichten op de mastkop en spreiders, al dan niet nodig. Ik zal de fittingen vaak inspecteren terwijl ik op de mast ben voor een extra vergoeding.
Tuigage
Een zeilboot heeft twee soorten tuigage, staand en rennend. Staand want zijn de metalen kabels die de mast omhoog houden. Running rigging zijn de lijnen verbonden met de zeilen die worden gebruikt om de zeilen tijdens het varen omhoog te brengen, te laten zakken en te trimmen. Iedereen met een beetje mechanische aanleg kan lopend want eenvoudig vervangen door de lijnen naar hun beginpunten te volgen.
Staand want vereist enige ervaring met installeren en inspecteren, maar is relatief eenvoudig als u eenmaal weet hoe. Een zeilboot helemaal opnieuw optuigen kan van een dag tot een week duren en een winst van $ 1000 of meer opleveren.
Bodemreiniging
Zeilers vrezen deze klus vooral op een boot, maar het is net zo eenvoudig als vettig vuil van een steelpan schrapen. Maar je schraapt alles, van een dunne laag algen tot de zwevende oesterbar die zich op de bodem van een boot ophoopt.
Het is rommelig en vereist nogal wat van het zogenaamde elleboogvet, maar een boot van 40 voet duurt ongeveer drie uur en levert $ 400 op voor de eerlijke prijs van $ 10 per voet.
De booteigenaar levert de schraper en duikuitrusting die nodig is voor de klus. Natuurlijk wil je een gecertificeerde open water duiker zijn voordat je dit doet. Ik accepteer alleen onderste banen die een zachte groei hebben, omdat ik niet dol ben op eendenmossel geschaafde knokkels.
Welke taken moet ik vermijden, hoewel ik weet hoe ik ze moet doen?
De sleutel tot het verdienen van geld aan bootreparatie tijdens het reizen is om de banen te kiezen waar veel mensen niet van houden, maar die eenvoudig te vervullen zijn, zoals hier vermeld. Ik doe geen motorreparaties, elektronica of iets dat te veel tijd kost, een verzameling gereedschappen of mogelijke complicaties.
Hoewel ik misschien de vaardigheden bezit om andere dingen te doen, doe ik dat liever niet, omdat het opsluiten van een baan uiteindelijk meer tijd kost dan nodig is. Door het zo eenvoudig mogelijk te houden, verdient u meer geld en minder hoofdpijn.
Hoe vind je werk als je geen contacten of werkvisum hebt?
Werk vinden is een stuk eenvoudiger dan mensen denken. Als u toegang hebt tot een marifoon - de radio die alle boten gebruiken om te communiceren - een hagel die aankondigt dat u in de haven bent en diensten aanbiedt, brengt bijna altijd een snelle uitbarsting van gebabbel met zich mee.
Foto door auteur.
'S Nachts de dokken doorlopen op zoek naar doorgebrande lichten kan ook werkperspectieven opleveren. Ik ga van boot naar boot met gratis tuigage-inspecties. Eén taak verandert er meestal in door langzaam en gestaag te werken. En vergeet niet dat wanneer u op een mast zit, het is als uw eigen persoonlijke reclamebord. Hoe langer ik daar ben, hoe meer mensen komen door werk aan te bieden.
Als ik van plan ben een tijdje in de buurt te zijn, laat ik een flyer op het prikbord achter met een beschrijving van mijn diensten met een plaats waar ze hun slipnummer en bootnaam kunnen opschrijven zodat ik later kan volgen.
Welke belangrijkste tip moet koste wat kost worden gevolgd?
Doe niet alsof. Een baan aannemen waar je geen vertrouwen in hebt, kan je uiteindelijk geld en tijd kosten of zelfs iemand pijn doen. Eenvoudige taken betalen goed, dus houd je daar aan.
Is het de moeite waard om nog een stap verder te gaan en bootkapitein te worden?
Seizoenarbeid schlepping toeristen uit om te kijken naar de zonsondergang is een van de vele manieren waarop u kunt profiteren van een kapitein. U kunt bootlevering ook als een optreden op kortere termijn beschouwen. Het is heel gebruikelijk voor booteigenaren om een cruisevakantie te plannen in plaatsen als het Caribisch gebied, de Middellandse Zee of de Stille Zuidzee, maar ze willen hun boot niet van thuishaven naar waar ze hun reis plannen, ook naartoe brengen. Een gelicentieerde kapitein verdient behoorlijk veel geld om de boot van of naar de bestemming te bestormen.
U kunt vooraf leveringen plannen via BoatBoss.com of CrewFile.com.
Volgens de internationale maritieme wetgeving moet u een vergunning hebben om geld te ontvangen voor diensten die een boot met passagiers bedienen. Verkrijg de vergunning van uw kapitein door een USCG-examen af te leggen. De eenvoudigste licentie is het Six Pack, waarmee u tot zes passagiers kunt vervoeren op schepen tot 100 ton.
Potentiële kapiteins moeten ook 360 gedocumenteerde dagen op zee hebben om zich te kwalificeren. Een volledige dag bestaat uit 4 uur aan boord van elk vaartuig. U hoeft niet te werken; zonnen telt.
Ik raad ten zeerste aan om een cursus zoals Mariners School Online te volgen. De Mariners School-website biedt alle informatie die nodig is voor een kapiteinsvergunning.
