Nieuws
Op 14 december dwong een technische fout een Norwegian Air-jet om een noodlanding te maken in Teheran, Iran, en meer dan een maand later zit hij daar nog steeds. De vlucht had Dubai verlaten op weg naar Oslo toen het een technische fout in een van de motoren begon te ervaren, waardoor het werd gedwongen veilig te landen op de luchthaven Shiraz in Teheran, met 186 passagiers en zes bemanningsleden. Gelukkig konden de passagiers en bemanning de volgende dag met een vlucht naar Oslo vertrekken, maar voor het vliegtuig was het echter niet zo eenvoudig. Vanwege de Amerikaanse sancties voor het nucleaire programma van Iran, waarbij de verkoop van diensten voor burgervliegtuigen wordt verboden, duurt het erg lang voordat onderdelen voor het vliegtuig zijn aangeschaft.
Norwegian Air heeft nooit de grondregels van Iran behandeld en het incident toont de ernst van sancties tegen de burgerluchtvaart van Iran. Anahita Thoms, een advocaat die gespecialiseerd is in handelskwesties, vertelde de New York Times: “De Amerikaanse sancties kunnen niet worden omzeild. Laten we aannemen dat ze een reserveonderdeel nodig hebben en dat reserveonderdeel meer dan 10 procent goederen van oorsprong uit de VS of technologie bevat - dat zou een Amerikaanse licentie vereisen.”En het verkrijgen van die licentie is geen gemakkelijke prestatie, vooral onder de Trump-administratie. Het incident is een treffend voorbeeld van hoe Amerikaanse sancties tegen Iran vliegen minder veilig kunnen maken.
De huidige sancties voorkomen dat Iran zijn verouderde vloot van vliegtuigen naar behoren kan vernieuwen of repareren. Andrew Charlton, directeur van het adviesbureau Aviation Advocacy, legde de New York Times uit dat vliegtuigen in Iran op auto's in Cuba lijken. "Hun opties zijn om elk onderdeel dat ze hebben te repareren, om hun eigen onderdelen te verzinnen, " zei hij. "Ze moesten zelfredzaam worden."
Op dit moment hebben Noorse functionarissen geen idee wanneer het vliegtuig Iran eindelijk zal kunnen verlaten.
H / T: The New York Times
