Reizen
De manier waarop u vandaag reist, is niet de manier waarop u morgen reist.
HET WAS 2006. Ik was eerstejaars. Facebook was enorm. Full-length films worden direct naar mijn computer gestreamd. Mijn mobiele telefoon nam 1, 2 MP-foto's.
Met andere woorden, technologie was nog nooit zo geavanceerd geweest.
En dat is het juist: volgens elke meting leven we constant in het meest geavanceerde technologische tijdperk aller tijden. Maar door de lange lijst met aspiratietechnologieën die je gaat lezen, zou je het nooit weten.
Voor een buitenstaander moet het lijken alsof mensen uit de 21e eeuw geloven dat ze in het verleden altijd een decennium of drie leven, en dat de toekomst en de onvermijdelijke entourage van vliegende auto's, teleportatie en andere echt coole dingen die we niet eens hebben nagedacht over is net zo goed een deel van het menselijk verhaal als de open haard, de auto en het internet. Omdat we geloven dat de toekomst krachtigere technologieën moet brengen (en tot nu toe hebben we gelijk gehad), speelt de toekomst een even grote rol in hoe we onszelf begrijpen als het verleden.
Sommige van deze technologieën waar je misschien van hebt gehoord. Anderen lijken misschien ongelooflijk vergezocht. Maar het belangrijkste om te beseffen is dat, ongeacht of ze ooit tot bloei komen, het enkele feit dat veel mensen over de hele wereld geloven dat deze dingen onvermijdelijk zijn, illustreert hoe ontevreden technologie ons maakt met het heden - en ook hoeveel we verlangen voor constante interactie.
2012
Vliegende auto's - Ja, zoals in auto's … die kunnen vliegen. Oké, hoewel jij misschien niet degene bent die de vliegende auto bestuurt (of zelfs passeert), zijn de ingenieurs bij Terrafugia al lang bezig met het perfectioneren van hun Lightweight Sport Aircraft (LSA) -concept en accepteren ze momenteel kopers voor een bedrag van $ 270.000.
Foto: Terrafugia
"Het hele idee is om de kloof in reizen tussen 100 en 400 mijl te dichten, " zei Cliff Allen, Vice President Sales van Terrafugia. "U kunt uw huis of kantoor verlaten, naar de dichtstbijzijnde luchthaven GA [General Aviation] rijden, overstappen naar de luchtvaartmodus, naar de luchthaven vliegen die het dichtst bij uw bestemming ligt en de laatste 10 of 15 mijl rijden."
Er is momenteel geen woord over of u daadwerkelijk in staat zult zijn om te rijden / vliegen (ik geef de voorkeur aan "flive") uw Terrafugia Transition tegen het einde van het jaar, maar u kunt zeker eigenaar worden - en de kans is groot dat u binnen enkele minuten in de lucht zult zijn jaar.
2013
Spraak-naar-spraak vertaling - Stel je voor dat je in India bent (of blijf in India als je in India bent). Dit is een plek waar vreemde talen en dialecten constant samenkomen en in toenemende mate een vertaaldienst vereisen. Stel je nu voor dat wanneer iemand je in een vreemde taal spreekt, een audio-ontvanger zijn spraak automatisch opneemt, deze in jouw taal vertaalt en voor jou afspeelt. Dit is al een realiteit.
Wat dit betekent is dat je binnen een jaar of twee op een ongekende manier met vreemde talen zult communiceren - als puzzels om op te lossen in plaats van afbeeldingen, hele verhalen om te begrijpen. Ik ben niet degene die beslist of naadloze vertaling een goede zaak is … maar ik weet wel dat hoe goed de technologie ook is, er altijd iemand zal zijn die moeite heeft met het gebruik ervan.
Superspeed rail handiger dan vliegtuigen - Vliegtuigen reizen snel. Honderden mijlen per uur. Maar daarheen komen, inchecken, instappen, wachten … Ik ga niet eens alles doornemen. Het punt is: aangezien het spoor efficiënter is, als je een ongelooflijk snelle, comfortabele trein zou kunnen rijden en je deur-tot-deur tijd was ongeveer hetzelfde, zou je dat niet verkiezen?
Foto: Mikelo
Dat is wat er gebeurt als Deustche Bahn klaar is en begint met zijn dienst van Londen naar Duitsland. Momenteel moet je een vlucht vanuit Engeland boeken of een zigzaggende spoorroute nemen om naar Berlijn te komen. Gezien de hoeveelheid zakelijk verkeer tussen Londen en Duitsland, is het waarschijnlijk dat andere grote hubs het spoor als de voorkeursmethode voor massatransport gaan zien - kijk maar naar wat er in 2020 komt.
2014
Zonnevlucht - Minder dan 100 jaar geleden veroverde Charles Lindbergh de verbeelding van de hele wereld als nooit tevoren toen hij de eerste non-stop transatlantische vlucht van New York naar Parijs afrondde. Over twee jaar zullen we de voltooiing van 's werelds eerste wereldwijde vlucht zien, aangedreven door niets meer dan energie uit de zon. Zal iemand het merken?
Ik betwijfel het. Maar wat gebeurt er als de technologie goedkoper wordt? Wat als u op een gegeven moment uw eigen persoonlijke vliegende machine op zonne-energie kunt kopen die u een paar honderd mijl kost voor een Buick?
2015
Zelfladende holografische mobiele telefoons - Dat is een mondvol. Laten we het vereenvoudigen: ten eerste hebben we lange tijd polshorloges gehad die zichzelf voeden door de regelmatige beweging van de drager. Tegenwoordig onthullen bedrijven voor mobiele telefoons al kinetische mobiele telefoons met bewegingsmogelijkheid … wat betekent dat de plaag van de batterijlevensduur u niet meer kan plagen.
Wat holografische telefoontjes betreft, dit is iets waar zowat elke grote mobiele telefoonspeler R & D-geld in steekt - ik denk dat mensen gewoon dol zijn op die Star Wars-scène met Obi-Wan die te veel uit R2-D2 komt om het niet te laten gebeuren.
Kortom: mobiele telefoons zonder oplader die een holografische video projecteren van u en de persoon die u belt. Dus wat betekent dat voor reizen? Laten we zeggen dat u op vakantie bent in Dubai, en uw kantoor u belt en u nodig heeft in een vergadering - u gaat niet, maar uw holografische zelf wel. Hoe meer we de fysieke wereld kunnen verbinden - zelfs al is het maar een levensechte weergave - hoe minder invloed geografische grenzen op ons allemaal hebben.
Serieus ruimtetoerisme - Het concept van 'ruimtetoerisme' is tegenwoordig net zo geavanceerd als 'sociaal netwerken' - we hebben erover gesproken. Maar toch hebben we het niet echt gezien, afgezien van de gekke miljardairambities van Richard Branson om iets minder rijke mensen de ruimte in te nemen.
Dat gaat echter allemaal zeker veranderen, omdat Boeing - een ruimtevaartspeler die niet rommelt - heeft aangekondigd dat het passagiersdienst begin 2015 naar de laatste grens zal brengen.
2016
Foto via Pocket-lint
Augmented reality alles - Tegen het einde van dit jaar zal Google augmented reality-brillen verkopen die informatie in realtime naar de oogbol van een gebruiker streamen. Wat betekent dat je eindelijk je ogen nooit hoeft te verwijderen uit je Twitter / reddit / Facebook-nieuwsfeed.
Ervan uitgaande dat onze honger naar meer informatie, vaker, zo snel mogelijk niet begint te verminderen, kunnen we alleen verwachten dat onze zichtbare realiteiten onvermijdelijk onderworpen zullen worden aan de veranderingen die we ervoor kiezen aan te brengen. Waarschijnlijk is de grootste voorstander van dit idee Ray Kurzweil, die bespreekt hoe in de toekomst onze hele realiteit zal worden gecreëerd door nanobots die onze percepties van de wereld om ons heen opnieuw ontwerpen door rechtstreeks met de hersenen te communiceren.
2017
Het locatieloze klaslokaal - Sommige jongere lezers zijn het hier misschien niet helemaal mee eens, maar het is waar: school is geweldig. Het huidige model om in een draaicirkel afgezet te worden om te 'leren' tussen 8 uur 's ochtends en 2 uur' s middags, is waarschijnlijk niet de ultieme scholastische efficiëntie - vooral als je bedenkt dat bijna 10% van alle middelbare scholieren afvaller.
Gezien onze gestage voortgang naar locatieloze communicatie, is het alleen maar logisch dat we onze scholen uiteindelijk naar de cloud zullen brengen en dat digitale klaslokalen, althans gedeeltelijk, de norm zullen worden. Dit gebeurt al in steden als Branson, CO, waar de officiële bevolking slechts 100 is, maar 850 kinderen daadwerkelijk naar de plaatselijke school gaan via internet.
Wanneer u dit idee combineert met de bovengenoemde holografische mobiele telefoontechnologie, kan men zich een toekomst voorstellen waarbij naar school gaan u in een virtuele klaslokaalomgeving projecteert om met uw andere holografische klasgenoten te studeren. Ik zal zeggen dat dat minstens een paar jaar later is, hoewel …
2018
Biometrische en elektronisch verbeterde paspoorten - Misschien is de grootste factor om mensen te houden waar ze vandaan komen geen geografie, geen nostalgie of familie, maar paspoorten. De menselijke wil kan bijna elk fysiek obstakel overwinnen, maar geen enkele hoeveelheid willen kan een geweigerd paspoort aan een politieke grens overwinnen.
Dus hoe ziet het paspoort van de toekomst eruit? We zijn al begonnen met het opnemen van RFID-chips en andere technologie in paspoorten - zijn biometrische gegevens de volgende logische drager van onze identificatie? En terwijl menselijke screening wordt vervangen door technologie, kunnen we verwachten dat wachttijden bij paspoortcontroles ongelooflijk worden verminderd.
Tegelijkertijd kan dit echter een gladde helling zijn: geen gegevens zijn onkwetsbaar voor hacken en manipuleren, en zoals de geschiedenis ons helaas heeft laten zien, is de biologische en fysieke samenstelling van een individu vaak de eerste die wordt gediscrimineerd.
2019
Foto via Mental_floss
Zelfrijdende auto's - Elke keer als ik dit tegen iemand zeg, geloven ze me niet. En dan laat ik ze de video zien van de zelfrijdende auto van Google. En vermeld het feit dat het VK al is begonnen met het bouwen van privéwegen en -gangen voor zelfrijdende auto's.
Uiteraard is veiligheid de belangrijkste motivatie. Het is het belangrijkste verschil tussen auto's van vandaag en die van zelfs 10-15 jaar geleden: onze auto's zijn enorm zelfbewuster en alles wat kan worden gedaan om de meer dan 30.000 doden door auto's te verminderen (jaarlijks in de VS) zal een welkome aanvulling zijn op onze reizende levensstijl.
2020 … en verder
Londen naar Beijing per spoor - Ongeveer twee jaar geleden kondigde China plannen aan om een spoorwegsysteem te ontwikkelen om Beijing met Londen te verbinden - duizenden en duizenden kilometers afgelegd in slechts twee dagen.
De lift de ruimte in - Het Japanse ingenieurs- en constructiebedrijf Obayashi heeft dit jaar aangekondigd dat ze het vermogen en de intentie hebben om een lift van 36.000 km de ruimte in te zetten, die binnen veertig jaar moet worden voltooid.
Tegenwoordig klinkt dit onmogelijk. We hebben nog nooit een structuur van 36.000 km gezien - door de mens gemaakt of anderszins. Maar hetzelfde gold ooit voor zoveel van onze wereld dat nu alledaags lijkt: wolkenkrabbers, snelwegen, hydro-elektrische dammen. Echt, de afgelopen anderhalve eeuw van ongekende technologische innovatie heeft meer gedaan aan onze verbeelding dan aan onze productiviteit. Hoe meer we bouwen en bereiken, hoe meer we ons ontoereikend voelen en streven naar wat gisteren onmogelijk was, maar vandaag lijkt allesbehalve onvermijdelijk.
