Busbedrijven Versus Rideshare: It " S Houden Overal Van Napster - Matador Network

Inhoudsopgave:

Busbedrijven Versus Rideshare: It " S Houden Overal Van Napster - Matador Network
Busbedrijven Versus Rideshare: It " S Houden Overal Van Napster - Matador Network

Video: Busbedrijven Versus Rideshare: It " S Houden Overal Van Napster - Matador Network

Video: Busbedrijven Versus Rideshare: It
Video: Charge to Victory 2024, Mei
Anonim

Reizen

Image
Image
Image
Image

Bewaar dit nieuwsverhaal onder "out of touch".

Weet je nog dat Napster voor het eerst op het toneel verscheen en iedereen in de muziekindustrie heel veel haast had om het uit te schakelen?

Natuurlijk hebben ze het met succes afgesloten.

Maar toen kwamen LimeWire en Kazaa en SoulSeek. Enzovoort.

De muziekindustrie bleef proberen ze allemaal neer te halen, guns-a-blazin, totdat eindelijk iemand bij Apple het heldere idee had dat elektronisch muziek delen nergens heen ging, dus de industrie zou net zo goed een stukje van de taart.

Voer iTunes in en u weet de rest van het verhaal.

Sorry voor de uitweiding in de recente geschiedenis van het delen van muziek, maar ik beloof het, het heeft wel te maken.

Kijk, mijn punt is dat de muziekindustrie hun hoofd er niet omheen kon slaan dat de dingen veranderden, dat mensen op een andere manier naar muziek luisterden. Ze konden zich niet aanpassen en voor zover ze de verandering konden zien aankomen, konden ze het alleen als een bedreiging zien. Ze konden zich niet voorstellen dat ze samen met de verandering zouden kunnen bestaan - of er zelfs van zouden kunnen profiteren.

Ik werd herinnerd aan de oorlog van de muziekindustrie op MP3's toen ik dit verhaal las, over de privécoachbedrijven van Ontario die probeerden een populaire rideshare-website te sluiten.

Uit het Globe and Mail-verhaal:

Buslijnexploitanten zoals Trentway-Wagar Inc. - die de formele klacht tegen PickupPal hebben ingediend - beweren dat het bedrijf van Dewhirst de exploitatie van een illegale transportdienst faciliteert. Vorige week stemde de Ontario Highway Transport Board ermee in en legde het bedrijf een boete op van meer dan $ 11.000 wegens overtredingen van de Public Vehicle Act …

[Een vertegenwoordiger van het bedrijf] zei dat Trentway-Wagar niet tegen carpoolen is, maar gewoon wil dat alle commerciële activiteiten die het openbaar vervoer aanbieden, gelijk worden behandeld.

Eh … huh?

Een website die chauffeurs verbindt met passagiers die bereid zijn om een paar dollar te betalen voor gas, is plotseling een illegale vervoersdienst?

Sluit beter alle voetbalmoeders op die ooit ritten hebben gedeeld, terwijl je toch bezig bent.

De busbedrijven zijn ook niet alleen wanhopig om hun (vermeende bedreigde) onderneming te redden. Zij, en het bestuur van de regering dat er net voor staat, lijken zich helemaal niet bewust te zijn van de manier waarop technologie zich rondom hen heeft ontwikkeld:

Op een bepaald punt in de procedure moest de heer Dewhirst het bestuur uitleggen dat een online forum een internetsite is waar mensen een bepaald onderwerp kunnen bespreken. In een ander geval waren de leden van het bestuur verbijsterd toen ze voorstelden een wijziging aan te brengen in PickupPal en de heer Dewhirst bood aan om de update op zijn computer daar in de kamer uit te voeren.

Ouch.

Ik denk niet dat ik nog een nutteloze verspilling van overheidstijd zou kunnen noemen, dan rondhangen en proberen forums voor het delen van ritten te sluiten - vooral met zorgen over klimaatverandering die een groot deel van de wereld in beslag neemt. Zou de overheid dit soort dingen eigenlijk niet moeten aanmoedigen?

Ze slagen er misschien in om PickupPal hier in Ontario neer te halen, maar dat betekent op de lange termijn niets.

Aanbevolen: