Reizen banen
Op weg van Thessaloniki naar Igoumenitsa, Griekenland. Alle foto's door auteur.
Zin in vrachtwagenuitrusting over de hele wereld voor de goden en godinnen van Rock? Dit is wat u moet weten!
Hoe heb je vandaag dat optreden gekregen? is een Q&A met Britse vrachtwagenchauffeur op lange afstand, Barnaby Davies
Dus wat is een vrachtwagenchauffeur over lange afstand?
Wij zijn de jongens (en soms meiden) die de uitrusting van een band van A naar B krijgen als ze op tournee zijn. En geloof me, als je voor iemand als U2 werkt, is dat veel spullen! Naast U2 heb ik het geluk gehad om te touren met acts als Madonna, Paul McCartney, Bon Jovi, Depeche Mode en Tina Turner.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn rock and roll-truckers niet echt roadies. We bemoeien ons niet met het opzetten van het podium of de apparatuur - we rijden gewoon tussen de shows door. Maar we zijn verantwoordelijk voor de uitrusting tijdens het transport, dus we moeten toezicht houden op het laden en lossen. Je wilt echt niet bij de volgende show aankomen met Bono's lichten allemaal kapot!
Moet het een fantastische baan zijn om te reizen?
Bij het onderhandelen van het spitsuurverkeer in Milaan wilt u niet nadenken over welke van de zestien versnellingen u moet inschakelen!
Vast en zeker! Ik heb door heel Europa gereisd: noord naar Finland en Noorwegen, oost naar Moskou en St. Petersburg, zuid naar Istanbul en Portugal, en west naar Cork, Ierland. Het is een geweldige manier om heel veel Europese steden te zien, vooral de hoofdsteden. Maar het is geen vakantie - het werk moet eerst komen. Er zullen momenten zijn dat je in Berlijn of Barcelona bent, maar je hebt geen tijd om op pad te gaan. Maar steeds komen dezelfde steden voor, dus er is altijd een nieuwe kans om te verkennen.
Je zult je soms traag en slaaparm voelen, en het is maar al te gemakkelijk om rond het optreden te hangen, eindeloze kopjes gratis koffie te drinken en te chillen met collega's. Maar op andere momenten voel je je fris na de 24-uur durende ferry van Italië naar Griekenland, met slechts drie uur rijden voor je en het vooruitzicht op twee vrije dagen in Athene.
Helaas kom ik niet buiten Europa. Wanneer een tour over de hele wereld doorgaat, blijven de verlichting, het geluid, de videotechnici en andere bemanningsleden eraan vast, maar chauffeurs blijven hier. We wisselen eenvoudigweg een andere tour in. Een rondreis door de VS zou mogelijk zijn, maar alleen als je de ongrijpbare werkvergunning hebt.
Wat zijn de andere voordelen? En de nadelen?
Zwaar metaal transport!
Anders dan reizen, is de voor de hand liggende pro dat je een aantal geweldige shows zult zien, en misschien zelfs je favoriete band kunt bekijken. Hoewel door de twintigste show van een tour, kan de nieuwigheid beginnen te slijten. Je zult ook veel interessante mensen ontmoeten, van wie velen de industrie zijn binnengedreven vanuit andere wegen dan vrachtwagenvervoer.
Aan de negatieve kant, ben je je lichaamsklok voor lange periodes van streek. En je kunt je niet ziek melden. Het is niet goed om te zeggen dat je buikpijn hebt na het eten - niemand kan naar Zürich vliegen en je vervangen voor de overnachting in München. En je slaapt in een vrachtwagen. Maar je went er wel aan - het is net als kamperen, en er zijn altijd douches en toiletten beschikbaar op de locaties.
Welke vaardigheden, training en kwalificaties heb je nodig?
U heeft wel een vrachtwagenvergunning nodig. Dat is onmogelijk, en ze zijn niet goedkoop. Ik denk dat je ongeveer £ 1500 zou kijken - ervan uitgaande dat je de eerste keer slaagt voor de test - maar het kan nu meer zijn.
Maar tegenwoordig kun je niet meer rechtstreeks naar Klasse 1, de gelede voertuigen met maximaal gewicht. Je moet eerst door kleinere vrachtwagens gaan trainen, ze testen en dan je weg banen naar de grotere. Dat gezegd hebbende, er is werk voor 7, 5-tons vrachtwagens op tours (kleine club optredens in plaats van stadions) en ook voor 17-tons starre vrachtwagens.
