Nieuws
OP 12 MAART begon de rit-delende app Uber eindelijk te opereren in Buenos Aires. Of op zijn minst geprobeerd.
Hoewel sommigen begrijpelijkerwijs enthousiast zijn om meer opties te hebben om door de stad te reizen, is het redelijk veilig om te zeggen dat niet alle porteño's psyched zijn.
José Ibarra, algemeen secretaris van de nationale federatie van taxichauffeurs, sprak onlangs met Radio Latina om zijn bitterheid tegenover Uber te uiten. "We wisten dat Uber elk moment in Argentinië zou gaan werken", zei Ibarra. "We willen de komst ervan verbieden" en "als het Uber-probleem niet wordt opgelost, gaan we staken."
Het lijkt erop dat hij niet onzin was.
Zodra Uber gisteren zijn eerste passagiers begon op te halen, blokkeerden lokale taxichauffeurs hoofdwegen door de stad, gericht op de drukke wijken Retiro, Caballito en Recoleta en het gebied rond de luchthaven Aeroparque.
In een interview verklaarde Juan José Méndez, de minister van Vervoer van de stad Buenos Aires, dat Uber als illegaal wordt beschouwd en dat Uber-voertuigen "worden gesleept als ze worden gevonden" bij de app. "Wanneer de service begint te werken, zullen we de nodige voorschriften volgen, er zullen geen uitzonderingen zijn en ze zullen worden behandeld als een illegale manier van transport, " legde hij uit. “[De voertuigen] worden niet in beslag genomen, maar gesleept, zoals in het geval van DUI's. Sleepbedrijven zullen voertuigen nemen totdat de eigenaar zich presenteert [bij de inbeslagname], zei Méndez.
Individuele taxichauffeurs hebben minder dan subtiel laten zien hoe ze zich voelen over hoe Uber naar de stad komt. Een paar weken geleden werden Uber-chauffeurs getraind in een hotel en taxichauffeurs verzamelden zich om stenen naar het gebouw te gooien. Omdat dat volwassen is.
Los tacheros protestan contra #Uber en Av. Angel Gallardo y Honorio Pueyrredón.
- VillaCrespo Noticias (@vc_noticias) 12 april 2016
Ik hoop dat ze snel relaxen en welkom zijn in de 21e eeuw, omdat het idee om op een knop te drukken en snel een auto te laten verschijnen in plaats van een half uur te zitten voor een bus van 152 te passeren (en dat is ervan uitgaande dat het daadwerkelijk stopt), of dat ik moet afzien van die laatste Fernet en cola om genoeg peso's bij de hand te hebben om de laatste taxiverhoging te kunnen verwerken, is eigenlijk best cool.
