Milieu
OVERBOEK: HET EXPLODERENDE BEDRIJF VAN REIS EN TOERISME is een van de meest verbluffende non-fictieboeken die ik in jaren heb gelezen. Voormalig onderzoeksjournaliste Elizabeth Becker besloot om de wereld rond te reizen en de goede en slechte dingen van het toerisme te verkennen, maar niemand trof me zo hard als het leren hoe slecht grote cruiseschepen zijn. Het is niet moeilijk om krantenkoppen te vinden over de schade die cruiseschepen aanrichten, van het dumpen van menselijk afval in havens tot het vernietigen van de cultuur van kleine steden. Hier volgt een kijkje op enkele van de populaire bestemmingen die het meest zijn beschadigd door cruisen - en hoe u kunt helpen het te laten gebeuren.
Venetië, Italië
Harender Saroha
Venetië is in het algemeen een van de steden die het meest door toerisme is aangetast, maar grote cruiseschepen hebben een belangrijke rol gespeeld bij het creëren van een onhoudbaar aantal toeristen in Venetië. Alle grappen die Venetië zinkt, lijken ongevoelig als je je realiseert dat het gewicht van de genoemde toeristen - en de golven die door de grote cruiseschepen worden gemaakt - direct bijdragen aan het probleem. En dat houdt geen rekening met de luchtvervuiling die maar liefst een half dozijn schepen per dag binnenbrengen - en de hele dag door pompen terwijl ze in de haven stationair draaien. Een tijd lang verbood Venetië de grote schepen, maar in 2015 gaven ze toe om ze weer binnen te laten.
Dubrovnik, Kroatië
Sudeep Jesani
Net als Venetië, was de stad Dubrovnik gewoon niet ontworpen om het volume aan cruisers aan te kunnen die de schepen binnenkomen die om de paar dagen aankomen. Een van nature heuvelachtige stad, toeristen worden elke dag van de moderne haven naar de oude stad en terug gebracht en dragen de oude stad weg. Bovendien heeft het aantal toeristen dat Dubrovnik bezoekt, de lokale bevolking gestimuleerd om hun appartementen en huizen te huren, waardoor weinig sporen van de Kroatische cultuur achterblijven in enkele van de beste toeristische plekken.
Belize
Gene Myers
Als het gaat om cruisen, liggen de risico's in Belize zowel boven als onder de waterlijn. Terwijl kruisers de stranden vertrappen, trekken dieren en bewoners zich verder terug langs de kustlijnen, waardoor de schepen grote schade aanrichten aan de riffen. Om dit tegen te gaan, heeft de Belize-regering speciale zones ingesteld die beschermd zijn tegen schepen, bezoekers en vissen. De hoop is dat in deze zones in ieder geval gezonde populaties van de vissen- en vogelsoorten leven die zoveel bezoekers naar Belize trekken.
Alaska
Jim Lustgarten
Het is vrij duidelijk dat Alaska het korte einde van de stick heeft gezien als het gaat om cruisen. Alaska's reputatie als ongerepte ongerepte wildernis is niet strikt waar, maar het is een staat vol met milieubewuste mensen, en toeristen hebben daar over het algemeen niet de beste reputatie. Grote cruiseschepen zijn nog steeds de belangrijkste manier waarop mensen Alaska bezoeken, vanuit Seattle of Vancouver vertrekken voor een eenmalige reis van 7 of 10 dagen. Helaas betekent legaal (of illegaal) dumpen of onbedoeld morsen, en het feit dat de schepen zelden ver van de kust komen, dat zowel de Inside Passage als de nieuwe route door de Northwest Passage het equivalent zijn van ongeventileerde tunnels.
Antarctica
Jing Shi
Godzijdank had iemand een vooruitziende blik als het op Antarctica aankwam. In 2011 werden wetten ingevoerd die schepen met meer dan 500 passagiers verbieden om de landmassa te bezoeken en te bepalen welk type brandstofschepen kunnen gebruiken. Omdat de meeste mensen die naar Antarctica gaan, meer willen doen dan het alleen vanaf het dek van een schip zien, hebben kleinere aanbieders een grote vlucht genomen en is het standaard om een kleiner schip te nemen als je een reis plant. Uiteraard heeft dit de milieu-impact van cruises dramatisch verminderd.
Svalbard, Noorwegen
Noam Gordon
Net als Antarctica voerde de Noorse regering in 2007 grote scheeps- en zware stookolieverboden in tegen grote schepen die Svalbard en de omliggende poolgebieden bezochten. Hoewel het ministerie van Klimaat en Milieu heeft afgestaan dat toerisme over het algemeen een goede zaak was, beseften ze ook dat grote schepen meer schade aanrichtten dan ze hielpen. Kleine cruiseaanbieders zijn nu uw enige optie, en een van de minst impactvolle manieren om te genieten van een deel van de wereld met enorme klimaatverandering.
Varen met grote schepen gaat nergens heen: het is een van de grootste sectoren in de toeristische sector, en de bedrijven die grote schepen exploiteren zijn buitengewoon slim als het gaat om lobbyen, internationaal recht en het vinden van legale manieren om de regels te omzeilen die ze niet hebben willen niet volgen - of de boetes betalen als ze betrapt worden.
Natuurlijk hebben veel van deze bedrijven samengewerkt met milieu-NGO's en sommigen hebben zelfs duurzame merken met een lagere impact gelanceerd, maar met deze topbestemmingen staat het volume toeristen eenvoudigweg geen kleinere schepen toe zonder in te boeten op de winst of kwaliteit van ervaring.
