Nieuws
Als het lijkt alsof vluchttijden steeds langer worden, is dit misschien niet alleen je verbeelding. Om te voorkomen dat passagiers worden gecompenseerd voor vertragingen, hebben luchtvaartmaatschappijen hun vluchtschema's "opgevuld" door langere vluchttijden op te sommen om de indruk te wekken dat vliegers hun bestemmingen op tijd bereiken. Een onderzoek uitgevoerd door Welke? Reizen ontdekte dat veel vliegroutes tegenwoordig langer zijn dan 10 jaar geleden, ook al is de luchtvaarttechnologie enorm verbeterd.
Door 125 vliegroutes uit 2009 te vergelijken met dezelfde routes in 2017, ontdekten onderzoekers dat 76 routes (61 procent) nu langer duren - of tenminste gepland zijn om langer te duren. Vooral British Airways bleek langzamer te zijn, met 87 procent van hun vluchten nu langere reistijden dan 10 jaar geleden. British Airways-vluchten van Heathrow naar Bangkok, New York en Singapore werden allemaal met 20 minuten verlengd, terwijl een Virgin Atlantic-vlucht van Heathrow naar Newark nu gemiddeld 35 minuten langer duurt dan in 2009.
Hoewel luchtvaartmaatschappijen kunnen beweren dat het toevoegen van 10 of 20 minuten aan een geplande vlucht de punctualiteit en tijdige aankomst helpt verbeteren, welke? Reisredacteur Rory Boland is het daar niet mee eens. "Langere geplande vluchttijden zullen waarschijnlijk betekenen dat passagiers meer tijd doorbrengen bij de gate of in het vliegtuig zelf, " zei hij tegen The Guardian, "alleen maar zodat de luchtvaartmaatschappij zichzelf op de rug kan aaien omdat ze 'op tijd' zijn." En natuurlijk om die vertragingscompensatiekosten te voorkomen.
De praktijk heeft zich echter niet echt vertaald in stiptheid. Volgens Which? Zagen British Airways, easyJet en Ryanair vorig jaar allemaal 10 procent minder punctualiteit in vergelijking met 2009. En de reden voor de langzamere service is misschien geen verrassing - vliegtuigen vliegen met lagere snelheden om te verminderen brandstofverbruik, waardoor ze goedkopere tarieven kunnen aanbieden.
H / T: The Guardian
