Nieuws
Het is één ding om een houtblok in de houtkachel te gooien om warm te blijven, maar het aansteken van treinsporen in brand is een heel ander niveau van wanhopig. Om de treinen in bedrijf te houden, worden de treinsporen in brand gestoken om ze warm te houden, zodat de schakelpunten niet worden geblokkeerd door sneeuw en ijs en de stalen rails kunnen samentrekken en breken. De extreme kou die Chicago momenteel ervaart vanwege de polaire draaikolk die de Midwest raakt, is de reden waarom Metra, het spoorwegsysteem van de stad, zoveel moeite moet doen om de treinen te laten rijden - het is nu min 12 graden Fahrenheit in de Windy City (min 31 met windchill) en de temperaturen zullen naar verwachting tot donderdagavond niet boven nul stijgen.
Hoewel het lijkt alsof de sporen zelf in brand staan, loopt het vuur eigenlijk langs de sporen, aangestoken door een gasgevoed systeem. Onderhoudsteams verlichten de kachels met de hand, regelen de gasstroom en blijven voor de veiligheid in het gebied terwijl de branden in vuur en vlam staan. Metra-woordvoerder Michael Gillis vertelde CNN: "Telkens wanneer het vriest, gebruiken we deze."
Foto: Metra
Het ziet er misschien niet zo uit, maar het is eigenlijk volkomen veilig voor treinen om over het vuur te rijden. Volgens de website van Metra brandt de dieselbrandstof in treinen alleen met druk en hitte, niet met open vuur. Daarom is het volkomen veilig om onze locomotieven en treinstellen boven de schakelverwarmers te besturen.”
H / T: BuzzFeed Nieuws
