Een Upgrade Krijgen Naar Business Class En De Beste Vlucht Van Je Leven Hebben

2024 Auteur: Sierra Adderiy | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 12:15

Reizen

Hier zijn de 12 eenvoudige stappen die ik heb gevolgd om een upgrade naar business class te krijgen tijdens mijn 15-uur durende vlucht van Seattle naar Dubai.

1. Reis alleen

De kansen om te worden opgewaardeerd met je vriend / moeder / geliefde is een fractie van de toch al kleine kansen om een upgrade te krijgen.

Als u reist met iemand die u in de steek laat voor de glorie van de eerste klas, hoeft u alleen maar uw eigen ticket te kopen - één ticket per boekingsreferentienummer.

Nadat ik de vruchten van de voorhut heb geproefd, kan ik zeggen dat ja, ja ik mijn man in de coach zou verlaten voor een kans op een whiskymenu en een verenbed.

2. Boek bij een goede luchtvaartmaatschappij

Wat is het nut van de upgrade als de cabine van de eerste klasse sinds mijn geboorte niet is geüpgraded? Je krijgt misschien maar een paar upgrades in je hele leven, dus als je er echt voor gaat, ga er dan helemaal voor.

Op deze specifieke reis waren mijn keuzes om naar India te komen: Air China via Shanghai of Emirates via Dubai. Een snelle blik op SeatGuru vertelde me dat niet alle vliegtuigen van Air China werden bijgewerkt, terwijl alle vliegtuigen van Emirates dat waren. Een snelle blik op Airline Equality toonde vreselijke beoordelingen voor Air China, terwijl Emirates consistent goede beoordelingen kreeg. Het tariefverschil was ongeveer $ 100 meer voor Emirates, en de Emirates-vlucht was een uur langer vanwege een iets langere tussenstop.

Mijn vriend koos Air China voor de prijs en meldde dit van de koetscabine: alleen overhead-tv's, geen films in het Engels, geen ondertitels, "zachte" maaltijden en oude stoelen. Ondertussen zag zelfs Coach er met Emirates geweldig uit (en in feite had ik coach op weg naar huis en het was nog steeds de beste coachcabine die ik ooit heb gevlogen).

Een ander voordeel van boeken bij Emirates was dat hun eerste- en businesscabines enorm zijn - meer dan het dubbele van de andere luchtvaartmaatschappijen waarmee ik had kunnen boeken. Lees: meer kansen om een upgrade te krijgen. Als u een beloningskaart of lidmaatschap bij een luchtvaartmaatschappij heeft (bijvoorbeeld via uw creditcard), kan dat reden genoeg zijn om met hen te vliegen.

Liggend in de glorie van stoel 7B. Van een pijnlijke reis van 15 uur tot "schieten, landen we al?" In slechts 50 rijen.

3. Meld u aan voor de rewards-kaart van de luchtvaartmaatschappij

Ik bedoel niet de creditcard waarmee ze samenwerken - veel luchtvaartmaatschappijen bieden om een aantal redenen slechts een eenvoudige lidmaatschapskaart, maar meestal om u een reden te geven om ze opnieuw te kiezen. Ik heb me aangemeld voor Emirates terwijl ik mijn vlucht kocht. Toen ik vloog, had ik nul punten op mijn naam, maar de eerste vraag die ze me stelden toen ik vroeg naar een upgrade was "Bent u een Emirates Skywards-lid?" Ja. Ja dat ben ik.

Belangrijke opmerking: als u al punten verzamelt bij een luchtvaartmaatschappij en er al invloed op heeft, kan dat een reden zijn om stap 2 opnieuw te bezoeken en binnen dat netwerk te boeken. De bottom line: Passagiers met punten of lidmaatschap worden opgewaardeerd voordat passagiers zonder.

4. Bel de luchtvaartmaatschappij

Waarom? Om zitplaatsen te bespreken. Ik belde om stoelen aan het schutbord aan te vragen - de allereerste rij - die extra beenruimte heeft. Dat geldt ook voor de uitgangsrij. Soms brengen luchtvaartmaatschappijen hiervoor kosten in rekening. Als ze niet opladen, zijn deze stoelen meestal geblokkeerd tot het inchecken. Ik wist dat Emirates geen kosten in rekening bracht en dat het schutbord nog niet beschikbaar zou zijn. Maar het was de perfecte oplossing voor het bespreken van de eerste klas. Het ging zoiets als dit:

Agent: het spijt me, mevrouw, maar we geven die stoelen pas 24 uur voor het inchecken vrij.

Ik: Oh, heel erg bedankt dat je het toch probeert. Ik waardeer het echt, en je tijd. Je bent zo aardig geweest. Zou je een aantekening in mijn bestand kunnen maken dat ik het op prijs zou stellen het schutbord of de uitgangsrij te waarderen wanneer ze worden vrijgegeven?

Agent: Geen probleem, juffrouw Katharine. Ik heb die notitie gemaakt. Kan ik nog iets voor u doen?

Me: Eigenlijk is er nog een ding. Als het niet erg is, zou je dan zo vriendelijk willen zijn om mijn naam toe te voegen aan de wachtlijst voor een upgrade?

Agent: Natuurlijk, mevrouw Katharine. Er is geen wachtlijst, maar ik kan die notitie aan uw bestand toevoegen.

Me: Kun je me vertellen wat ik moet doen om op te volgen?

Agent: praat met een agent wanneer u incheckt op de luchthaven.

Me: Heel erg bedankt!

GEMAKKELIJK. Tien minuten van mijn tijd. Dit was ongeveer twee maanden voor het vliegen.

5. Bel de luchtvaartmaatschappij opnieuw

Bel opnieuw ongeveer 72 uur voor uw vlucht en doe het volgende:

Informeer naar hoe vol de vlucht is.
Vraag opnieuw naar de opmerking in uw bestand met betrekking tot schot / uitvoerrij.
Informeer - met uiterste beleefdheid - naar de opmerking in uw bestand over een upgrade. Vraag eerst of het er nog is, en zo niet, vraag deze agent om het opnieuw toe te voegen. Als het er is, informeer dan naar wat u moet doen om op te volgen.

6. Controleer de status van de vlucht

Uitzicht vanaf de top: helemaal weggestopt, breed afgeschermd en gemasseerd.

Controleer ongeveer 24 uur voor de vlucht het schema om te zien of het vliegtuig vol is. U kunt dit meestal doen nadat u bent ingecheckt, terwijl u uw stoel kiest / checkt.

Als de vlucht NIET vol of bijna vol is, is er een kans van 0% dat de upgrade doorgaat. Luchtvaartmaatschappijen mogen alleen gratis upgrades uitgeven als de bus vol is en ze ruimte moeten maken voor stand-by, personeel, gezinnen, enz. Echter, voor grote internationale vluchten verkopen ze vaak tickets door om ervoor te zorgen dat er een vol vliegtuig is om waar voor hun geld te krijgen.

Maar als je het schema controleert (of de luchtvaartmaatschappij belt) en het ziet er half leeg uit, dan heb je ongeveer 25 minuten van je leven verspild aan vissen voor een upgrade die niet zal gebeuren. Als het vol is, ben je in goede vorm!

7. Check vroeg in

Zoals super vroeg. Zoals drie of meer uren. Hoe meer tijd je hebt, hoe meer mensen je kunt vragen over je upgrade.

8. Kleed je goed

Dit is een ENORME factor die de meeste mensen over het hoofd zien. Luister, als je voor de eerste klas hebt betaald, verdomme, draag dan je velours trainingspak. Maar als je voor gratis upgrades gaat (dat is de reden waarom, neem ik aan, je hebt zo ver gelezen), kijk dan naar het onderdeel.

Ik droeg een comfortabel maar schoon slouchy T-shirt, een zwarte linnen blazer, een schattige ketting, jeggings die eruit zagen als jeans (zo stiekem), zwarte Toms en een mooie sjaal. Alles wat ik droeg was nog steeds behoorlijk comfortabel, maar ik stopte ook echte leggings, sokken en een lichte trui in mijn handbagage. Alles wat ik droeg tot bijna niets verpakt toen ik ze niet droeg in India.

Dit van het meisje dat normaal in een volwassen onesie reist. Ik vraag me af waarom ik nooit eerder een upgrade heb gehad?

9. Spreek met alle medewerkers die u kunt vinden

Mensen met wie ik sprak om:

De vrouw bij de incheckbalie (noteer zijn of haar naam!)
Een vrouw bij de poort die me vertelde dat ze het briefje kon zien en terug moest komen voordat ze instapte
Een andere vrouw bij de poort terwijl ik tijd verspilde
Een man bij mijn gate, voorafgaand aan het instappen, die me nee zei, er was geen kans om opgewaardeerd te worden
Het personeel van de eerste klas incheckbalie, die ook manager leek te zijn

10. Wees beleefd

Zelfs als je de virale tweet-off via @TheYearOfElan niet hebt gevolgd, is het geen rocket science om te weten dat mensen die in klantenservice werken respect verdienen. Het grootste deel van je werk wordt besteed aan schreeuwen, lastig vallen, aangesproken worden, de baas worden en veeleisende verzoeken van je doen - waarvan sommige ronduit dom, onmogelijk of overdreven zijn.

Dus, als je 500 mensen hebt om in een vliegtuig te stappen en 20 minuten om het te doen, en tientallen van die mensen naderen de balie met allerlei verzoeken, terwijl het jouw taak is om deze mensen goed van dienst te zijn, heb wel wat te zeggen over hoe hard je werkt om die dingen te laten gebeuren. Iedereen die ooit heeft gewerkt aan klantenservice weet dit. Degenen die dat niet hebben, natuurlijk niet. Het komt erop neer dat u veel meer hun aandacht (en hun tijd) krijgt als u beleefd, geduldig en begripvol bent. Dat betekent niet dat je overal moet rondlopen - maar je kunt zelfverzekerd en zachtaardig zijn, terwijl je nog steeds beleefd en vriendelijk bent.

Ik benaderde bijvoorbeeld niet en zei: Wel, hallo, um, dus ik denk dat er misschien een notitie is, um, in mijn bestand misschien over, um, een upgrade? Nee? kthxbye.”Ik deed dit ook niet:“Luister naar me. Er is mij een upgrade beloofd en ik ga nergens heen totdat ik er een krijg!”

Ik heb zoiets gedaan: “Hallo. [Naam invoegen] van de incheckbalie vertelde me dat ik met je moest komen praten. Ik ben een Emirates Skywards-lid en ik zou verschillende opmerkingen in mijn bestand moeten hebben over een upgrade. Heb je een moment om naar me te kijken? Dankje ik waardeer het."

Mijn nieuwe Bvlgari-tas, gevuld met voorzieningen, rustend op mijn bed.

11. Geef niet op

Mijn vlucht vertrok om 17:45 uur. Ik werd pas om 17:15 uur opgewaardeerd. Ik had absoluut niet verwacht dat de upgrade zou werken, maar tegelijkertijd is het weinig kwaad om als laatste aan boord te gaan en zeker te zijn. Vaak vind ik, wanneer ik als laatste instap, lege rijen en claim ik er een. Bonus! Maar dat was niet vandaag omdat de vlucht vol was en mijn geluk (lees: hard werken) op het punt stond te veranderen.

Ik checkte opnieuw in bij mijn gate toen het instappen begon, en die kerel vertelde me: Nee. Er is geen kans. 'Ik ging naar de bar en bestelde een biertje. Ik stond op het punt het op te geven, en hoewel ik het goed vond dat ik geen upgrade had gekregen (ik had er nooit echt een verwacht), was ik nog steeds bang voor een vlucht van 15 uur. Ik stuurde mijn man een sms om te zeggen dat mijn experiment was mislukt en ik binnenkort zou instappen. Toen zag ik hoe honderden mensen aan boord begonnen te schuifelen en besloot dat het nog een schot waard was.

Ik haalde diep adem en ging naar de eerste incheckbalie in plaats van de reguliere. Ik gaf mijn zelfde spiel zo opgewekt als ik kon: "Dus en zo vertelde me om bij je in te checken … er zou een briefje moeten zijn … Ik kreeg te horen dat ik terug moest komen …" Ik voegde hieraan toe: "Ik weet dat je vreselijk druk en mijn excuses voor het extra werk, maar ik zou het erg op prijs stellen als je een kijkje neemt. '

Nu ik aan de balie van de eerste klas stond, probeerde ik te handelen en er professioneel uit te zien. Ik haalde mijn kleine zwarte notitieboekje tevoorschijn en nam valse aantekeningen, deed alsof er iets heel belangrijks op mijn telefoon zat dat ik moest noteren, enz. In wezen zag ik eruit en gedroeg ik me als iemand die op zakenreis was (in hoe ik me kleedde, en in mijn maniertjes), en daar is business class voor.

Ik was klaar om mijn normale ticket te nemen en naar de achterkant van het vliegtuig te gaan. Maar toen vroeg de man aan de balie me "wacht even" en mijn hart zweeg even. Terwijl ik 'zakelijk' bleef doorgaan, hoorde ik zijn radio piepen. Het was moeilijk te horen maar ging zoiets als dit:

Radio: “KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. is … Kushhh…. Zitplaats voor … Standby? '

Counter staf man: “Roger that niner bravo six…. Ik heb …. Kandidaat…. Ga je gang?"

Radio: "Zimmmffushsh brigak … Roger dat … kushhhhhhh …. Ga je gang …. Kandidaat."

En ik wist in mijn kleine vermoeide hart dat ik die kandidaat was die werd geselecteerd voor een upgrade om plaats te maken voor een stand-by passagier.

12. Speel het cool

Toen hij me mijn instapkaart overhandigde, had ik het gevoel dat ik de loterij had gewonnen, en die loterij was geen geld maar stoel 7B. ZEVEN. Hij glimlachte en bedankte me voor het wachten en ik deed alles wat ik kon om niet als een totale idioot te grijnzen. Ik bedankte hem met veel enthousiasme en zei dat ik een telefoontje moest plegen voordat ik instapte. Wat ik eigenlijk deed was naar de badkamer gaan en dansen.

Ik belde mijn man en mijn moeder, en toen stelde ik mezelf samen en stapte in dat vliegtuig. In plaats van rechtsaf te slaan, werd ik begroet en - voor de eerste en tot nu toe enige tijd in mijn leven - naar links gestuurd. Naar de voorkant van het vliegtuig. Diepe ademhaling was de sleutel hier.

“Hallo mevrouw Mulligan! Mijn naam is Zsuzsi en ik zal bij je zijn voor de duur van deze vlucht. Kan ik je wat champanye aanbieden voor het opstijgen? Je vindt je menu's in je zitzak. We serveren het diner eerst vanavond en ik ben terug om je bestelling na het opstijgen op te nemen. Ga alsjeblieft op je gemak en laat me voor alles zorgen. Welkom bij Emirates.”