Lopend over 5th avenue in Playa del Carmen, Mexico, zag ik een kleine rode Fiat 600 in een van de zijstraten. Het had overal stickers en leek klein genoeg om in je zak te steken.
Twee lange jongens stonden erbuiten en ik moest gewoon gaan vragen wat ze met zo'n kleine auto aan het doen waren. Het blijkt dat deze kleine auto uit 1964 niet alleen een auto is, maar een instrumenteel onderdeel van een behoorlijk verdomd cool reisproject.
Juan Manuel Rizzatti en Santiago Uranga zijn de chauffeurs en hebben de Fiat helemaal uit Argentinië gehaald. Ze zijn pas ongeveer halverwege hun reis; hun eindbestemming is Alaska, en onderweg verspreiden ze zaden (vrij letterlijk) van verandering. Geïntrigeerd door het project heb ik ze doorspekt met vragen.
Alaska gebonden! Juan Manuel Rizzatti en Santiago Uranga begonnen hun reis in de 'fitito' vanuit Rosario, Argentinië op 26 januari 2013.
TL: Dat is een kleine auto! Hoe lang kun je rijden voordat je moet stoppen en je benen strekken?
JMR + SU: Haha, het is een goede vraag. Meestal beslissen we of we 's nachts of overdag rijden, afhankelijk van het weer van de plaats. Als het te warm is, zoals in de woestijnen van Chili en Peru, rijden we 's nachts. We stoppen niet zoveel 's nachts omdat er niet veel dingen te zien of te bezoeken plaatsen zijn, dus we kunnen misschien drie uur rijden zonder te stoppen. Tegen die tijd begint het lichaam te bedelen voor een korte wandeling.
Wanneer we met de zon boven ons hoofd rijden, vanwege het weer, of op sommige plaatsen ook voor de veiligheid (we proberen in sommige regio's 's nachts de wegen te vermijden), dan is het de auto die van ons eist dat we stoppen. Zijn temperatuur stijgt bij warm weer en als we bijvoorbeeld een berg beklimmen, kunnen we elke 20 minuten stoppen om de motor te laten ademen. Soms stoppen we ook als we een mooie plek zien om zaden te planten.
Ik denk dat het meest dat we zijn geweest zonder te stoppen drie uur was. Misschien is het daarom dat het ons een jaar kostte om van Argentinië naar Mexico te komen!
Maar ondanks het uiterlijk is de kleine Fiat helemaal niet oncomfortabel; wat de bestuurder het meest vermoeit, zijn de harde 'pedalen' en de aandacht die je op de weg moet houden om geen kuil te raken en de auto te bederven.
'La Brasita' een kans geven om op adem te komen in Paso de Jama, Chili. Hoogte, 4.200 meter.
Oké, vertel ons nu over jezelf en dit project. U bent van Argentinië naar Playa del Carmen, Mexico gereden en bent onderweg naar Alaska. Waarom doe je dit?
We doen dit omdat we allebei dol zijn op reizen, plaatsen kennen en mensen van verschillende realiteiten. Onszelf zijn in momenten en situaties waarin je vrijheid voelt en een speciale perceptie van leven en bestaan. We wilden het hele continent leren kennen en een mooie boodschap op de weg verspreiden door overal bomen te laten. In dit geval denk ik vanwege de auto, afgezien van de ecologische boodschap, dat we ook een inspirerende boodschap hebben, een voorbeeld dat alles mogelijk is als je focust, als je je energie erop steekt, als je het met liefde doet en respect, bedanken en vertrouwen hebben.
TL: Wat inspireerde je om dit project aan te gaan?
Het idee om dit in de Fiat te doen komt van een politievriend van ons. Deze auto is een klassieker in Argentinië en nog steeds erg populair. Santiago wilde naar Uruguay gaan om enkele van zijn foto's in een galerij te exposeren. Hij wilde in de 'fitito' gaan (zoals we ze thuis noemen), ondanks dat iedereen hem vertelde dat hij gek was, dat hij nooit met zo'n kleine oude auto naar Uruguay zou komen (900 km afstand; we hebben ongeveer 25000 km gedaan) op deze reis al trouwens). Dus belde hij de politievriend om hem te vragen of de papieren voor de auto allemaal waren om hem het land uit te halen. Een paar dagen later belde hij en zei: “De documenten en alles is in orde. Met deze auto kun je naar Alaska gaan als je wilt!”Dus dachten we: waarom niet ??
We werden ook geïnspireerd door Masanobu Fukuoka, de Japanse permaculturist die 'zaadbommen' gebruikte (in het Japans nendo dango genoemd). Hij inspireerde ons om onderweg bomen te planten. We wilden iets doen dat verband hield met het milieu en de ecologie, dus deze bommen waren een geweldig idee. Na een paar maanden begonnen we zaden direct in de grond te planten vanwege het gewicht van de klei die in de bommen werd gebruikt. Dit project was erg leuk om te doen, en als alles terugkomt, komt deze hulp die we de aarde geven terug naar ons in liefde, vrienden, geschenken en vele andere manieren van 'hulp'. Dit is onze inspiratie nu om op deze weg verder te gaan.
TL: Kun je ons iets vertellen over de auto? (Waar komt het vandaan, wat voor soort benzineverbruik haalt het, etc.)
“Denk aan Santiago! Omdat ik je ken … Dit is een oude auto, ga er niet overal mee rond. Het is te oud en klein. Het is alleen te gebruiken op zondag.”Dit zei de vorige eigenaar toen hij het verkocht. We zeggen dat de Fiat zondag maaaaaany heeft gehad!
Hoe we de Fiat kwamen hebben: Santiago had een auto nodig om maar één nacht uit te gaan, dus belde hij een vriend om te kijken of hij een van de auto's te koop kon lenen - alleen voor de nacht. Tussen vele andere mooie klassiekers werd deze Fiat 1964 gekozen. Toen hij het de volgende dag terugnam, kon hij er geen afstand van doen en werd hij de nieuwe eigenaar!
Het is een rode Fiat 600 gemaakt in Argentinië in 1964. Het is het laatste model met de suïcidale deuren die vanaf de voorkant openen. Het behoudt zijn originaliteit en de motor is een 755cc, waardoor hij erg goedkoop is voor brandstof. We kunnen ongeveer 20 km doen met één liter.
We noemen hem "Brasita de Fuego" na een klein rood vogeltje dat we in Zuid-Amerika hebben en zeggen altijd: "De auto is klein maar het hart is groot."
TL: Heb je pech of storingen gehad met de auto die je schema of route hebben beïnvloed?
Net overgestoken naar Mexico.
Ufffff … We hebben vele, vele keren moeten stoppen vanwege de auto. In het begin wisten we niet hoe we dit moesten verhelpen - helemaal niet. We waren volledig afhankelijk van andere stuurprogramma's om ons te helpen. Met tijd, ervaring en na duizenden vragen te hebben gesteld aan tientallen monteurs, hebben we geleerd hoe we de basis moeten doen, en enkele andere noodzakelijke dingen die naar voren kwamen. Elke keer dat we een probleem met de auto hadden, gebeurde er daarom iets goeds, positiefs, leuks of interessants. Omdat we geen planning of vooraf vastgestelde routekaarten hebben, zeggen we dat het de auto is die de weg en onze bestemming bepaalt. Wij danken hem.
Het is belangrijk om te zeggen dat de delen bijna onmogelijk buiten Argentinië of Italië te krijgen zijn, en we zijn hier dankzij Leiva Autopartes. Ze sponsoren ons met alle nodige dingen voor zo'n reis !!
TL: In welke landen ben je geweest en wanneer begon de reis? Hoeveel mijl (of km) heb je tot nu toe gereden?
We zijn op 26 januari 2013 begonnen vanuit Rosario, Santa Fe, Argentinië, met enkele tv-camera's, familie, vrienden en mensen die over de reis in de kranten lazen. We hebben Argentinië, Chili, Peru, Ecuador, Colombia bezocht, de auto in een container naar Panama gestuurd (we zijn in een zeilboot gegaan), vervolgens naar Costa Rica, Nicaragua, Honduras, Guatemala en nu Mexico. We hebben bijna 25.000 km gemaakt, en ik zeg bijna omdat de 'teller' van de auto niet werkt en we berekenen met de berekeningen van GPS en andere reizigers. Maar dat zou het geschatte aantal zijn en ik denk dat het ongeveer de helft van de weg naar Alaska is.
TL: Hoe waren de reacties van mensen op het project?
Het is altijd ongelooflijk geweest en hoe verder we vanaf het begin zijn, hoe meer mensen helpen. De eerste reactie is wanneer ze de auto zien, vanwege zijn schoonheid. De tweede reactie komt wanneer ze de vlaggen zien vanwege de avontuurlijke geest, en de derde reactie is wanneer ze ons ontmoeten, vanwege de gekte! Haha.
Maar serieus, mensen hebben ons veel geholpen en daarom kunnen we dit ook doen. Elke ontmoeting was erg positief. Iedereen is meteen geïntrigeerd door de auto. Autoclubs hebben ons enorm geholpen. Verzamelaars, liefhebbers van klassieke auto's en mensen die deze passie voor auto's voelen - ik denk dat ze zich beter dan de meeste mensen kunnen voorstellen wat het betekent om in zo'n auto te reizen, en ze helpen ons altijd. Ze openen hun deuren voor ons en willen dat we een mooie herinnering wegnemen van hun club en hun land.
Onderweg zaailingen planten.
Zoals u weet, om brandstof te kopen, wegenbelasting te betalen en wat voedsel te krijgen, wisselen we stickers in voor elke vrijwillige bijdrage. We krijgen liefde van veel mensen die de auto zien en geluk voelen met dit soort dingen - mensen die van reizen, auto's, muziek, bomen, enz. Houden.
Ook via onze Facebook-pagina ontvangen we veel positieve berichten en goede wensen, waarvoor we heel, heel dankbaar zijn!
TL: Wat is een van de meest memorabele dingen die onderweg zijn gebeurd? De grappigste?
Uff, er zijn er zoveel. Maar een die we altijd zullen onthouden is toen we de Andes overstaken van Argentinië naar Chili via de Paso de Jama, meer dan 4000 meter boven zeeniveau en de auto geen berg kon beklimmen vanwege het gebrek aan kracht en het gebrek aan zuurstof op die hoogte hebben. Dus moesten we de auto minstens de eerste vijf meter duwen totdat hij wat snelheid opliep. Het idee om die plek niet te kunnen verlaten, de sterke wind, de sterke kou die begon met de zonsondergang en de sterke pijn in onze kisten vanwege de hoogte en de inspanning, zijn gevoelens die we niet zullen vergeten. En op zo'n plek met zo'n uitzicht!
Een grappig moment was in Peru in een klein stadje waar we heel moe aankwamen. Santiago voelde zich behoorlijk ziek, dus moesten we snel een rustplaats vinden. In de haast kwamen we op een vreemde plek met een vrouw die naar ons keek met een vreemde blik op haar gezicht dan normaal. Toen we de kamer binnenkwamen en overal de sprei en spiegels met zebraprint zagen, begrepen we de verbaasde blik op haar gezicht! Hahaha, we maakten zoveel grapjes met die vrouw dat Santiago helemaal vergat ziek te zijn!
TL: Hoe financier je dit? Zijn er manieren waarop mensen kunnen helpen?
We zijn begonnen met wat geld dat we hadden gespaard, en we hebben een beetje aan de reis gewerkt, gitaarspelen in het openbaar vervoer, in restaurants, op stadspleinen, en wat jongleren, of gewoon wat uitzendwerk krijgen op plaatsen waar we zijn gebleven beetje langer. Sinds Colombia gebruiken we onze stickers om in te wisselen voor donaties, waarvan we betalen voor dingen die te maken hebben met de auto, en wat eten, enz. Het is geweldig om te doen, omdat de donaties een speciale energie hebben die we waarderen en respecteer veel.
Nu helpt Trevolta ons om fondsen te werven, wat geweldig is! Als iemand ons op reis of op reis wil helpen, kunnen ze dat via Trevolta doen.
TL: Een deel van de reden dat je dit doet, is om wat liefde voor Moeder Aarde te verspreiden. Heb je tips voor dagelijkse dingen die mensen kunnen doen om ecologischer te zijn?
Ja, dit is zo belangrijk, toch? Wij geloven dat we allemaal op onze eigen manier moeten beginnen te ondersteunen, onze zaden te planten en ze te zien groeien en verspreiden. Het is echt dat de verandering van ieder van ons afhangt. We zeggen dat de kleinste actie meer waard is dan het grootste idee, en dat elke zandkorrel klein is, maar er zijn bergen zand!
Ondanks zijn uiterlijk zeggen Santiago en Juan dat de kleine Fiat niet zo ongemakkelijk is als hij eruit ziet.
We moeten uitgaan van voor de hand liggende dingen, zoals geen water of elektriciteit verspillen, niet overal afval gooien, proberen te recyclen en opnieuw te gebruiken. We moeten allemaal proberen de consumptie en het consumentisme te verminderen. Dan moeten we proberen bewust te zijn van onze levende planeet, waar we wonen: deze magische en mooie levende rots die ronddraait in het universum, waar we voor moeten zorgen in plaats van te vernietigen.
Let op de schoonheid van bomen; we hebben ze nodig om te leven en te ademen. Ze kunnen ons voeden en zijn buitengewoon mooie wezens. Wees aardig voor dieren en begin van elkaar en de aarde te houden, want op het einde, jij, ik, vogels, honden, bomen, water, we zijn allemaal hetzelfde!
