Doe eerst geen kwaad. Het is een stelregel dat ik probeer na te leven, vooral wanneer ik reis. Ik houd mijn ecologische voetafdruk tot een minimum beperkt - thuis door te fietsen in plaats van een auto te bezitten en minimaal te leven, wanneer ik reis door ecologische duurzame activiteiten te kiezen en lokale culturen en producten te ondersteunen zodat ze niet worden uitgehold.
Dus wat gebeurt er als het stappen op een vliegtuig zelf voor je reis al zoveel schade heeft aangericht?
Ik schrijf dit aan boord van een vlucht van de westkust van Noord-Amerika naar Argentinië. Volgens een online calculator zal mijn terugreis 2, 7 ton CO2 genereren. Een jaar lang een middelgrote auto besturen, zal 3, 6 ton CO2 genereren.
Vorig jaar heb ik 5 eenrichtingsvluchten gemaakt (waarvan de meeste ook aansluitende vluchten hadden). Hoewel dit minder was dan in een typisch jaar, produceerden ze toch 2, 8 ton CO2. Dus mijn reisschema ontkende vrijwel dat ik geen auto had, een fiets gebruikte voor bijna al mijn lokale transport en een eenvoudig niet-consumentistisch leven leidde.
Is vliegen een zonde?
Een recent interview met George Monbiot uitgezonden op CBC's The Current hamerde echt het punt naar huis. (Voordat je verder leest, raad ik je ten zeerste aan om de komende tien minuten naar dit interview te luisteren. Scroll naar beneden voor de audiokoppeling voor deel 3 van de show).
De interviewer stelt de vraag of vliegen niet alleen schadelijk maar ook zondig is. Monbiot doet geen moeite om te zeggen dat we door ons gedrag voort te zetten bijdragen aan 'de dood van tientallen miljoenen mensen in de tropen'.
Hij hamert op het punt naar huis dat vliegreizen een veel schadelijkere generator van broeikasgassen is dan enige andere bron om verschillende redenen:
- Het is de snelstgroeiende bron van broeikasgassen.
- Het type broeikasgassen en waar ze worden uitgestoten, is het schadelijkst.
In andere delen van de economie zijn er technologische vervangers die de gevolgen aanzienlijk kunnen verminderen. Voor vliegreizen zou het vervangen van elk vliegtuig in de lucht door de meest brandstofefficiënte alleen maar leiden tot een vermindering van de uitstoot met 10 tot 15%. Zelfs oplossingen zoals biobrandstoffen zullen alleen maar leiden tot een groeiend conflict tussen het verbouwen van voedsel voor mensen en voor motoren, een conflict waarin de armen zullen verliezen.
Monbiot zegt dat de enige oplossing niet alleen is om de snelle groei van vliegreizen te vertragen, maar ook om het aantal vluchten dat we maken met 90% te verminderen!
Maar reizen is mijn vreugde. Samen met lange warme douches is het mijn schuldige plezier in het leven. Het is de plek waar ik mezelf altijd een beetje slap heb laten maken om de andere positieve gevolgen van mijn levensstijlkeuzes goed te maken.
Zijn er andere alternatieven?
Een alternatief dat redelijk wat persaandacht krijgt is het idee om uw activiteiten CO2-neutraal te maken. Wat betekent dit precies? In wezen betekent het dat je je een weg uit dit morele dilemma moet kopen. Veel websites bieden deze optie.
Hoe werken deze websites? Ze werken door de CO2-uitstoot van uw vlucht of andere activiteit te berekenen en vervolgens om een donatie te vragen die deze zal compenseren. De projecten om emissies te compenseren werken op een van de volgende drie manieren:
- Bomen planten of soortgelijke projecten die CO2 uit de atmosfeer halen,
- Financieringsprojecten die brandstof efficiënter gebruiken. Een voorbeeld biedt brandstofefficiënte kookkachels aan mensen in Ecuador tegen gesubsidieerde kosten.
- Subsidiëren van alternatieve energieprojecten en onderzoek zodat het kan concurreren met meer vervuilende technologieën.
Het is een goed begin. Hoewel ik me misschien ook afvraag of het meestal een goed gevoel is - vergelijkbaar met het recyclen van onze eindeloze plastic containers in plaats van dat we de hoeveelheid die we kopen daadwerkelijk verminderen.
Ik zie ook het dilemma dat als we doorgaan met ons huidige niveau (en groei) van vliegen en andere consumptieve activiteiten, maar allemaal van harte het idee van matiging omarmen, we geen plaatsen meer hebben om bomen of kachels te planten om te vervangen. Elke ton CO2-mitigatie zou geleidelijk duurder worden.
De harde waarheid is dat we deze programma's moeten ondersteunen. Maar als we dit probleem willen omdraaien, moeten we ook ons verbruik verminderen, inclusief onze vliegreizen.
Middelen:
CarbonNeutral.com: een uitgebreide in het VK gevestigde calculator en broker voor klimaatbeperking waarmee u de impact van uw verschillende activiteiten kunt berekenen en kunt kiezen uit projecten om deze te verminderen.
Mijn CO2-emissienummers aan het begin van dit artikel zijn berekend met behulp van deze site. Als voorbeeld, het verzachten van de vlucht van vandaag en de terugreis kost tussen £ 19, 98 en £ 25, 16, afhankelijk van het gekozen mitigatieproject.
Offsetters.ca: een in Canada gevestigde rekenmachine en -makelaar voor het reizen in de lucht die uw donatie verdeelt over de verschillende projecten die zij ondersteunen.
Van bijzonder belang hier voor de Canadezen is dat als u uw Westjet-reis boekt via een link op hun site, Westjet namens u een donatie zal doen om uw vlucht CO2-neutraal te maken. Als ik mijn uitstoot van de vlucht van vandaag had willen verminderen, zou het kopen van compensaties van deze site $ 63, 84 Cdn kosten.
ClimateCrisis.net: de website gelinkt aan Al Gore's An Inconvenient Truth-documentaire die je veel ideeën geeft over veranderingen die je kunt maken om je eigen impact op de opwarming van de aarde te verminderen.
![De Waarheid Over De Milieukeuzes Die We Maken [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "De Waarheid Over De Milieukeuzes Die We Maken [vid]")
