Nieuws
Foto: joiseyshowaa
Tot voor kort waren piraten personages met ooglapjes, houten poten en papegaaien die alleen bestonden in klassieke avonturenboeken, slechte films of op labels van Caribische rum. Het waren smerige, vette harige slechteriken die een voorliefde hadden om te veel te drinken, en ze brachten hun dagen door met strategieën om schatkisten te beschermen vol munten die ze van anderen hadden gestolen.
Maar zoals John Burnett, auteur van Dangerous Waters: Modern Piracy and Terror on the High Seas
–Een boek over zijn eigen ervaring met het kapen door piraten– heeft opgemerkt dat moderne piraterij lang niet zo vreemd is:
“Het ras piraten van vandaag zijn niet de kleurrijke moordenaars geschilderd door de geschiedenisboeken. In tegenstelling tot de romantische beelden van weleer van kapitein Kidd en Blackbeard, kunnen ze lokale zeelieden zijn die op zoek zijn naar een snelle score, hoog opgeleide guerilla's, schurkenstaten of voormalige zeevarenden die zijn gerekruteerd door geavanceerde criminele organisaties.
Gewapend met machetes, aanvalsgeweren en granaatwerpers stelen ze uit in speedboten en vissersboten op zoek naar supertankers, vrachtschepen, passagiersveerboten, cruiseschepen en jachten en vallen ze aan in de haven, op open zee, in internationale wateren. Voor de kust van Somalië, Nigeria en [en] Zuidoost-Azië worden hele schepen gekaapt en verdwijnen vracht en bemanning eenvoudig."
Dat, of ze worden vastgehouden voor losgeld.
Een van de vele piratendrama's van de afgelopen week betreft een Amerikaans schip in beslag genomen door Somalische piraten die momenteel $ 2 miljoen USD aan losgeld eisen om hun gijzelaar, Captain Richard Phillips, vrij te laten. Op dit moment is het onduidelijk of Maersk, de eigenaar van het schip dat door Captain Phillips wordt gezeild, zal overwegen het losgeld te betalen. De Amerikaanse regering heeft op haar beurt het beleid om geen losgeld te betalen in ruil voor eigendom of leven.
Hoewel rederijen en regeringen die door piraterij zijn getroffen, losgeldverzoeken op verschillende manieren hebben afgehandeld, is de algemene consensus dat het betalen van losgeld piraten alleen moediger en actiever zal maken.
James Christodoulou, CEO van Industrial Shipping Enterprises Corp., begreep dit argument, maar koos ervoor om een situatie als gijzelaar en losgeld anders te beheren. Zijn bedrijf betaalde een losgeld van meer dan $ 1 miljoen USD aan Somalische piraten in ruil voor de veilige terugkeer van zijn schip, vracht en bemanning.
Gevraagd waarom hij de beslissing nam om losgeld te betalen, zei Christodoulou:
"Uiteindelijk was het mijn taak [om …] mensen die hun leven aan mij toevertrouwden wanneer ze zich bij mijn schepen aanmelden, ervoor te zorgen dat ik ze veilig thuis zou brengen bij hun families … Ik zou alles doen wat ik moest doen om te zorgen dat ik ze thuis heb. '
