Reizen
Drie gidsen. Filcar (de gemakkelijkste om te gebruiken), en een grote en kleine Guia "T" - De grote details routes buiten de stadsgrenzen.
Leren om de bus te nemen in Buenos Aires bespaart je veel geld en is een essentieel onderdeel van een lang verblijf. Het is ook verbijsterend voor de beginner.
Een reden hiervoor is het feit dat bussen hier een systeem van collectieve, onafhankelijke lijnen zijn (vandaar dat ze colectivos worden genoemd), en hoewel er geen uniform systeem is, zijn sommige dingen standaard en zijn er verschillende gepubliceerde gidsen die u kunnen helpen logisch te zijn van de stad op een hele nieuwe manier.
De meer gebruikelijke gids is de Guia "T". Lach niet om mijn aanhalingstekens. Ze maken deel uit van de titel, en nee, ik weet niet waar de "T" voor staat. Het wordt zo vaak gebruikt dat je vrienden je zullen vertellen dat hun huis in 3-c-4 van de guia ligt. Dit is de guia die ze bedoelen.
Degene die ik nuttiger heb gevonden, ondanks de zijwaartse oriëntatie van het noorden, is de Filcar-gids.
Elke gids bevat 3 secties. De eerste is de kaart van de stad met de bijbehorende pagina's en een lijst met straten en welke adressen op welke delen van de kaart vallen.
Het tweede deel is de kaart zelf, verdeeld over respectievelijk 34 en 29 pagina's met de tegenoverliggende pagina met details over welke bussen door het overeenkomstige vierkant op de kaart gaan.
Fig 1. Vanaf pagina 7 van de Filcar-gids. Linker plattegrond van de stad en bijbehorende pleinen die de bussen weergeven die rechts door het gebied rijden.
Fig 2. Vanaf pagina 23 van de Filcar-gids. Linker plattegrond van de stad en bijbehorende pleinen die de bussen weergeven die rechts door het gebied rijden.
Het laatste deel is de lijst van de busroutes, welke straten ze volgen, en in het geval van de Guia "T" een foto van de bus die je kunt verwachten, en in het geval van Filcar (en de reden waarom ik het zo leuk vind) de straat adresseert de buspassen onderweg (wat het veel gemakkelijker maakt om erachter te komen waar je moet stappen en uitstappen).
Fig. 3 De paranoïde techniek van de auteur die haar in staat stelt
nooit te zien op een kaart of guia.
De route van het 1900 blok van Mompox naar
het 2800-blok van Remedios. Begin onderaan.
Vanaf deze publicatiedatum kost een busreis het meest binnen Capital Federal $ 1, 25. Je moet wisselgeld (moneda's) gebruiken op de meeste buslijnen en er is veel vraag en een beperkt aanbod. Verzamel je kleingeld alsof het porno was in de jaren tachtig en lieg om klerken op te slaan over het hebben alsof het je moeder was.
De lengte van uw reis bepaalt uw tarief. Zeer korte reizen zijn 1.10 (uno diez) terwijl de meeste reizen 1.20 (uno veinte) zijn en lange reizen 1.25 (uno veinte cinco). Als je verlegen bent en niet te veel wilt praten, zeg je gewoon 1, 25. Als je 1.10 zegt, zal de bestuurder je vragen waar je heen gaat en als je verlegen bent, kun je je tong vasthouden en niet kunnen antwoorden. 1.25 roept nooit een vraag op.
Voor deze tutorial neem ik je mee van de getroffen Calle Mompox naar zijn remedie, Calle Remedios.
Het eerste wat u moet doen, is het adres waar u zich bevindt en het adres waar u naartoe gaat in uw gids te vinden.
Kijk vervolgens in de vierkanten die overeenkomen en kijk of er bussen zijn die door beide punten gaan. Zo niet, zoek dan op de omliggende pleinen. (Fig. 1 en 2)
Voor deze reis heb ik gekozen voor Colectivo (bus) 133.
Ik ben paranoïde en neurotisch omdat ik als toerist wordt gezien. Wanneer ik onbekende delen inga, schrijf ik de busroute vaak op een klein stukje papier. (Fig. 3) In plaats van mijn guia voor iedereen uit te slepen, verwijs ik heimelijk naar mijn krant om mezelf te verzekeren dat de bus gaat waar ik het verwacht en dat ik weet wanneer ik moet uitstappen. Ik volg de adressen en straatnamen door de ramen van de bus. Ik detail ook wandelroutes die me naar mijn beoogde bestemming brengen.
Zodra je je route hebt gepland, kun je je bushalte zoeken. Je moet een tussenstop vinden met het bijbehorende nummer op een bord. * Zorg ervoor dat je de goede richting opgaat. Veel straten zijn eenrichtingsverkeer en de bus volgt dienovereenkomstig verschillende retourroutes, maar als het een tweerichtingsverkeer is, controleer dan of de adressen aan uw kant van de straat omhoog of omlaag gaan.
Als er meerdere routes met hetzelfde nummer zijn, vink dan het teken in het voorvenster van de bus aan om er zeker van te zijn dat je de juiste hebt. Als u het niet weet, vraag dan aan de bestuurder of de bus het kruispunt passeert waar u uitstapt. Als je mijn paranoïde voorbeeld hebt gevolgd, zou je zenuwachtig een zweterig stuk papier moeten vasthouden waar je naar kunt verwijzen terwijl je het vraagt.
Houd je ogen open voor de bus. Wanneer u het ziet, steekt u uw hand op om de bestuurder te laten weten dat u verder wilt gaan. Ga zitten als je kunt. Als je een vrouw bent, krijg je in veel situaties voorrang. Geef je stoel op voor oude mensen en zwangere vrouwen. Houd vol voor het beste leven als je staat. Chauffeurs remmen abrupt.
Webhulp : als u de voorkeur geeft aan een computerscherm boven de geschreven pagina, kunt u busroutes vinden op de site www.xcolectivo.com.ar en kunt u www.comoviajo.com gebruiken om uw routes te plannen. Maar als je onderweg bent en geen computer bij de hand hebt, gaat er niets boven een guia. Duik in een café en bestel een kopje koffie en maak een planning.
Extra tip: een vriendin van mij plaatst een post-it-briefje in haar guia waarop ze de colectivos reproduceert op de pleinen rondom haar huis. Op deze manier kan ze de post-it verplaatsen naar de pagina waar ze is of waar ze naartoe wil om haar route gemakkelijker te plannen. Ze kan er ook snel naar verwijzen terwijl ze dingen in de stad doet en kijken of er een bord is voor een bus die haar thuis in de buurt brengt.
* Als je de route loopt en geen bord ziet, vraag het dan aan iemand die in een supermarkt (kiosco) werkt, een agent of een man die een diario (krantenkiosk) runt - of vraag mensen die staan te wachten zonder duidelijke reden waar er is geen teken als ze wachten op de gewenste bus. Meestal zijn haltes gemarkeerd, maar soms zijn dat niet en je kunt alleen voor blokken lopen om de bestuurder gek te maken en vervolgens te stoppen bij blokken die je onwetend voorbij liep.
