Reizen
Alle trucs om de stad over te komen als een inheemse New Yorker.
Foto: darny
De bus gebruiken om door de stad te reizen die nooit slaapt.
DE SITUATIE: NA een ochtendfeest van bagels en lox bij Zabar's, de
beroemde joodse supermarkt aan de Upper West Side van Manhattan, wil je de Wang Hui-tentoonstelling in The Met bekijken.
Het museum bevindt zich echter aan de oostkant en je bent nergens in de buurt van de cross-town metro. Je had niet genoeg geld voor een taxi of genoeg tijd voor een wandeling door Central Park. Als je maar wist hoe je de bus moest nemen!
De achtergrond: laat uw dagen van gele schoolbus rijden uw zelfvertrouwen niet vergroten. Het maakt niet uit hoe slim een reiziger is, de bus nemen in New York City is moeilijk. De stad herbergt immers 's werelds grootste vloot openbare bussen (4.373), die ongeveer 200 lokale en 40 expresroutes rijden.
Ze zijn alomtegenwoordig en zoeven je langs alle kanten. Als je weet wat je doet, kunnen ze best handig zijn, maar waar gaan ze naartoe en hoe vang je er een?
De route: kaarten zijn niet beschikbaar bij bushaltes zoals in metrostations, dus print vooraf een kopie, of doe wat veel New Yorkers doen: koop een routekaart op creditcardformaat, die verkrijgbaar is bij de meeste stadsboekhandels.
foto voor foto gek maken
Hoewel sommige busroutes van noord naar zuid lopen, en anderen in een bepaald patroon rond de stad slingeren, zijn bussen misschien wel het meest nuttig (en ook het meest beheersbaar) wanneer ze pendelen tussen de oost- en westkant van Manhattan.
Ten noorden van 42nd Street loopt er geen metro door de stad, dus de enige manier om bijvoorbeeld van Zabar naar de Met te komen, is met de bus. In dit geval zou u de M79 nemen - de "M" voor "Manhattan" en de "79" voor 79th Street, waarover deze route loopt. Evenzo brengt de M72 je over 72nd Street en de M66 over 66th Street, maar anders
je denkt dat je het systeem onder de knie hebt, de wielen van de M4 raken nooit 4th Street.
Controleer altijd uw kaart.
Dus nu je weet welke bus je nodig hebt, moet je je halte vinden. Als je twee blokken hebt gelopen zonder een bushokje of een groot, rond blauw bord met een busembleem en routenummer te zien, je zit waarschijnlijk op het verkeerde pad.
Eenmaal bij de stop vindt u een schema (op ooghoogte op de paal van het bord), waarvan de tijden goede schattingen zijn, maar niet te serieus moeten worden genomen. Wat nuttiger is, is de tijd tussen aankomsten (meestal 10 minuten, maar langer of korter, afhankelijk van de route en het tijdstip van de dag). Dit zou de langste moeten zijn die je moet wachten.
Stap in: als de bus nadert, stap uit je Metrocard. Ja, de Metrocard die je voor de metro hebt gekocht, kan ook worden gebruikt op stadsbussen.
Maar hier dip je in plaats van te vegen, en om te voorkomen dat iedereen weet dat je uit de stad bent, moet je je kaart klaar hebben, met het voorste gele deel naar je toe gericht, de zwarte streep aan de rechterkant en de afgesneden hoek linksboven. (Als je geen Metrocard hebt, accepteren bussen ook contant geld - maar wisselen alleen. Een andere rijder kan je ook 'een pasje laten kopen' als je alleen dollarbiljetten hebt.)
Rijden: 's Middags en' s avonds worden uptown cross-city bussen (zoals de M79) gevuld met prepschoolstudenten wiens gesprekken soms net zo vermakelijk zijn als een scène uit Gossip Girl. Overal waar je rijdt, zijn er genoeg telefoontjes om af te luisteren, maar als je echt met een New Yorker wilt praten, is je beste gok voor de bus, waar zitplaatsen gereserveerd zijn voor oudere fietsers; ze klikken minder snel weg op een Blackberry.
foto door Fredo Alvarez
De bushalte:
Stap uit: terwijl je rondsnuffelt, chat of oriëntatiepunten langs het raam ziet rollen, vergeet dan niet om ook aandacht te besteden aan waar je bent. Bushaltes zijn niet zo duidelijk gemarkeerd als metrostations en bestuurdersaankondigingen zijn, wanneer ze zelfs worden gemaakt, niet altijd begrijpelijk.
Controleer een blok of twee voor uw stop om te controleren of de door de bestuurder opgegeven "stop aangevraagd" brandt. Als dit niet het geval is, drukt u op de gele tape die langs de muur loopt of op een van de rode knoppen op de peilingen met de aanduiding "stop".
Het is het meest hoffelijk om door de achterdeur te gaan (omdat het het proces van mensen voorin versnelt), maar je moet weten dat de deur niet automatisch wordt geopend. U moet op de gele tape drukken, die aangeeft dat u eruit wilt; een felgroen licht is uw signaal dat de bestuurder de deur heeft ontgrendeld.
Als je op de band hebt gedrukt en de deur nog steeds niet is ontgrendeld, schreeuw je tegen de bestuurder: "Achterdeur!"
Geavanceerde busritten: als je de basisprincipes van de busritme eenmaal onder de knie hebt, wil je misschien wat meer geavanceerde kneepjes van het vak proberen.
Terwijl de meeste bussen om de twee blokken stoppen, stoppen sommige - gelabeld “gelimiteerd” of “LMD” - ongeveer om de 10, wat zorgt voor een versnelde reis. Het schema voor de wegwijzers zal u ongeveer vertellen wanneer beperkte bussen aankomen en waar ze stoppen.
