Reizen banen
Leven op een boot met vijf andere mensen is iets waar al mijn toekomstige claustrofobische ervaringen tegen worden afgemeten. Het is al moeilijk genoeg om in zulke kleine wijken te leven als je goed met je mede-sardines opschiet, maar dat was verre van mijn geval. De kapitein noemde ons de slechtste bemanning die hij ooit had. Een nieuwe vader van begin twintig kon niet twee uur te laat op de boot komen - laat staan op tijd - om zijn leven te redden. Onze skiffman was volledig bezig met een vriendin die niets met hem te maken wilde hebben. En toen was ik er natuurlijk. De nieuwe man die geen idee had wat er nodig was om op een commerciële vissersboot in Alaska te werken.
Het werk was smerig. Het was pure herhaling die elke dag om 3 uur begon. Laat de skiff gaan om het net in te stellen. Wacht. Skiff sluit het net. Stapel het web op terwijl je de wind niet op je partners laat blazen, die rechts en links van je staan. Ontwijk de rode kwallen die van het web sijpelen. Gebruik de hydraulica om de pal op het dek te slepen. Herhaling. Ergens tussen het loslaten van de skiff en het opstapelen van het web, kookte ik drie maaltijden en dronk ik drie zweren koffie. Op goede nachten kregen we drie uur slaap.
Het was het soort ervaring waarover mensen zeggen: 'geeft je karakter'. Daar kan ik niet tegenin. Ik kan het niet uitleggen, maar het hele ding was zo slecht dat ik er alleen maar positieve herinneringen aan heb. De frustratie en vijandigheid maakten de fatsoenlijke momenten zo veel zoeter. Walvissen zien breken en buiten werken voor goed geld is een kans die de meeste mensen nooit zullen hebben.
De Aleshaley
De ringzegen vissersboot Aleshaley vouwt de wateren dichtbij Sitka, Alaska.
Kapitein Granberg
Kapitein Kevin Granberg blaast aanwijzingen naar zijn bemanning voordat hij de hydraulische haak bedient die het net uit het water trekt.
De skiff uitlaten
Terwijl de kapitein de hydraulische bedieningselementen bemant, is het aan de skiff man, vastgebonden door een zwaar touw, om het grotere vissersvaartuig van de rotsen te houden.
Pauze
Sponsored
5 manieren om terug te keren naar de natuur op The Beaches of Fort Myers & Sanibel
Becky Holladay 5 september 2019 Outdoor
Sierra Anderson is een reisvideo ninja
Lindsay Clark 22 juni 2010 Gesponsord
Vraag het de experts: reistips en verhalen van professionals in luchtvaartmaatschappijen
Hal Amen 24 september 2019
Het buitenbeentje
Skiff-mannen zijn de doelmannen van de viswereld. Ze zijn de "go it alone" buitenstaanders die uit hun eigen heel andere stof zijn gesneden. Ze zijn verantwoordelijk voor het instellen van het net en het constant in contact blijven met de kapitein.
Net binnenbrengen
De skiff brengt het net binnen, terwijl de rest van de bemanning zich klaarmaakt om de lading op het dek te slepen.
Het net wenchen
Het net wordt uit het water gezogen door een wench en overhead power block. De bemanning is verantwoordelijk voor het stapelen van elk van de drie delen van het net: de kurk, het web en de loodlijn.
Het net stapelen
Trevor Volk stapelt de kurken van het net in een cirkelvormig patroon. In het water drijven de kurken net boven het oppervlak terwijl het net door de geleidingslijn naar beneden wordt getrokken.
Pauze
Nieuws
Het Amazone-regenwoud, onze verdediging tegen klimaatverandering, staat al weken in brand
Eben Diskin 21 augustus 2019 gesponsord
Japan, verheven: een rondleiding door 10 steden om het beste van het land te ervaren
Selena Hoy 12 augustus 2019 Nieuws
Krijg $ 1.000 betaald om de hele dag bacon te proeven
Eben Diskin 7 augustus 2019
De trek
Duizenden kilo's zalm raakten het dek van de Aleshaley. Nadat de vissen aan boord zijn gebracht, worden ze in de gekoelde buik van de boot geschopt, waar ze drijven totdat ze worden afgeleverd aan een groter schip dat later op de dag een mals wordt genoemd.
Offloading
Trevor Volk plaatst het grote vacuüm dat het water en de zalm uit de vissersboot en in de tender zuigt, waar ze worden gesorteerd en later in een conservenfabriek worden afgeleverd.
10
De overblijfselen
Nadat het vacuüm het grootste deel van het water en de vis is weggezogen, is het aan de bemanning om te krijgen wat overblijft op de aanbesteding. Het is belangrijk om snel in de gaten te houden, omdat de waarde van bepaalde soorten zalmen naar beneden daalt als ze door het ruwe en soms destructieve vacuüm worden gebracht.
11
