Nieuws
Bluefin is niet de naam van het nieuwste model van Mitsubishi dat van de lopende band komt. Het is het back-up businessplan van het bedrijf.
Blauwvintonijn op een markt in Tokio. Foto: Stewart
In de auto-industrie en op zoek naar een baan? Probeer Mitsubishi; ze huren misschien in.
Maar het zijn geen ontwerpers, assemblagewerkers of autoverkopers die ze zoeken; het zijn commerciële vissers.
The Independent meldt dat Mitsubishi, bezorgd over zijn toekomst in de auto-industrie, een overstap maakt naar een secundaire markt: het vissen op blauwvintonijn.
Volgens het artikel en de binnenkort uit te brengen documentaire 'The End of the Line' is Mitsubishi verantwoordelijk voor de levering van bijna 40% van de tonijn in de wereld. Het bedrijf zelf vertelde The Independent dat het "tussen 35 procent en 40 procent van Atlantische en mediterrane blauwvintonijn verwerkt die in Japan wordt geïmporteerd …"
De verhuizing is een briljante bedrijfsstrategie. Hoewel de marktprijs van tonijn die afgelopen december is getankt, voorspellen economische analisten dat de prijs exponentieel zal stijgen naarmate de beschikbaarheid van tonijn - zoals bij veel andere vissoorten - steeds beperkter wordt. Mitsubishi, die een groot deel van zijn aanbod heeft bevroren, zal de gevraagde vis dan kunnen vrijgeven op een markt die klaar is om een mooie prijs te betalen voor de delicatesse.
Hoewel Mitsubishi op de lange termijn allesbehalve verzekerd lijkt te zijn om netjes winst te maken, wendt het al kritiek af van milieuactivisten die het bedrijf beschuldigen van het bijdragen aan de gevaren van overbevissing.
Ga voor meer informatie over overbevissing naar het overzicht van Greenpeace over dit probleem. En voor meer informatie over hoe u ervoor kunt zorgen dat uw inkoopactiviteiten voor zeevruchten niet bijdragen aan het probleem, bekijk dan deze handige gids van het Blue Ocean Institute.
En als u geïnteresseerd bent in 'The End of the Line', hier is de trailer. De film opent op 8 juni 2009, World Oceans Day:
