Reizen
DEZE WEEK, nadat een vliegtuigongeluk in San Francisco twee Chinese tieners heeft gedood en honderden passagiers in het ziekenhuis is opgenomen, en een klein vliegtuigongeluk in Alaska alle tien mensen aan boord heeft gedood, zijn internet- en tv-nieuwsverkoop verstopt met foto's en video's van rokende vliegtuigonderdelen, interviews met doodsbange passagiers en soundbites van luchtvaartveiligheidsexperts. Het voelt alsof veel van deze koppen ons proberen bang te maken.
Het ding is, het is nog steeds veilig om te vliegen.
1. Het aantal passagiers en vlieguren bij commerciële luchtvaartmaatschappijen is sinds de jaren zestig gestaag toegenomen, terwijl het aantal doden en ongevallen is gedaald.
2. In feite was 2002-2012 de veiligste periode van tien jaar om te vliegen in de commerciële geschiedenis van Amerika. Er vielen 153 dodelijke slachtoffers en deze vielen allemaal op bij regionale luchtvaartmaatschappijen. 1
3. Wereldwijd, de kans om op een commerciële, particuliere of militaire vlucht te zijn waar er een dodelijke afloop is 2:
- Als u met een van 's werelds 78 grootste luchtvaartmaatschappijen vliegt: 1 op 3, 4 miljoen
- Als het gaat om een van de 39 beste luchtvaartmaatschappijen op het gebied van veiligheid: 1 op 10, 0 miljoen
4. Wereldwijd is de kans om gedood te worden op een van die vluchten:
- Als u met een van 's werelds 78 grootste luchtvaartmaatschappijen vliegt: 1 op 4, 7 miljoen
- Als het gaat om een van de 39 beste luchtvaartmaatschappijen op het gebied van veiligheid: 1 op 19, 8 miljoen
5. International Air Transport Association (IATA) voorspelt dat er tegen 2014 3, 3 miljard wereldwijde luchtreizigers zullen zijn. 3
