DE LAATSTE MAAND Kocht ik een WIT, 1993 DODGE ONE-TON VAN zodat ik het spreekwoordelijke 'van life' kon leven. Na een week op de weg doorgebracht te hebben meestal in coffeeshops, maar met wat surfen erin gegooid, vond ik dat snel terwijl leven in een busje zorgt voor uitzonderlijke vrijheid, het is niet zonder zijn uitdagingen.
Hier zijn er een paar:
1. Parkeren
Waar je je busje elke nacht parkeert is enorm belangrijk, omdat deze nieuwe plek voor de komende 8 uur je tijdelijke adres wordt. Ik zoek graag een mooie woonwijk en probeer dan een weg van de hoofdstraat te parkeren in een redelijk goed verlichte omgeving, meestal rond een paar andere auto's.
Ik geef de voorkeur aan een fatsoenlijk verlicht gebied boven een donker gebied omdat ik het gevoel heb dat het een zekere mate van veiligheid biedt, en ik parkeer graag rond andere auto's omdat, terwijl die Dodge Cargo Van 1993 er opvallend uitziet als een kidnapper van wanneer hij alleen op een hoek op de loer ligt, het ziet er duidelijk minder bedreigend uit tussen twee Toyota Priuses onder de warme gloed van een straatlantaarn. Als je eenmaal hebt geparkeerd, wacht dan op een moment dat er niemand in de buurt is om je gordijnen op te doen, en doe het dan snel en minimaliseer ins en outs van het busje zodat mensen niet beseffen dat ze een zwerver op straat hebben.
2. werken
Als je het busje-leven leidt, is de kans groot dat je online werkt, wat betekent dat je toegang tot goed internet nodig hebt. Wat betekent dat je 80% van je wakkere uren doorbrengt op de plaatsen waar je begon te leven van het leven om te vermijden, zoals Starbucks. Starbucks heeft echter betrouwbaar internet en je kunt een sapdoos kopen en zes uur lang rondhangen zonder eruit te worden getrapt of het gevoel te hebben dat je oplegt, wat niet altijd kan worden gezegd voor die keiharde, vers geroosterde single-origin twee-tafel coffeeshop op de weg. Bij het leven zijn de coffeeshops je beste vriend, hoewel dit misschien vooral te wijten is aan de badkamers.
3. geld
Het leven van Van was VEEL duurder dan ik dacht dat het zou zijn. Dit kwam omdat ik veel heb gereden. En omdat ik wat veerboten nam. Als je naar de kust of de woestijn of een nationaal park kunt rijden en een week op dezelfde plek kunt verblijven en nooit kunt bewegen, dan is het leven van een bestelwagen niet zo duur. Maar als je wilt dat de wielen waarop je droomboot rust daadwerkelijk draaien, zul je wat geld moeten verdienen, vooral omdat de meeste busjes niet bepaald zuinig zijn.
4. Persoonlijke hygiëne
Persoonlijke hygiëne zal lijden. Ga surfen.
5. toetsen
Dit is waarschijnlijk geen probleem voor de meeste mensen, maar in Parksville, BC slaagde ik erin mezelf twee keer buiten de auto te houden in een tijdspanne van ongeveer drie uur. De eerste keer hielpen een aantal goede Samaritaanse Canadese tieners me uit de ontsteking te vissen door onze twee autoantennes aan elkaar te bevestigen met een stuk draad in de vorm van een haak aan het uiteinde. Daarna ging ik naar McDonald's om 'te vieren' en vond toen een mooie plek om mijn auto te parkeren en te eten / wachten op een geschikt tijdstip om te gaan slapen. Nadat ik uit de auto stapte om het afval van McDonald's weg te gooien, realiseerde ik me dat ik mezelf weer uit de auto had gesloten, en deze keer was er niemand om te helpen. Dus ik snelde naar de Starbucks waar ik had gewerkt en gebruikte Skype om mijn verzekeringsmaatschappij in de VS te bellen, en ze hadden binnen 20 minuten een sleep- / slotenmaker-service naar mijn auto.
Het moraal van het verhaal? Betaal die extra dollar per maand op uw verzekering voor hulp bij pech onderweg. De andere moraal? Rijd zo min mogelijk, heb goede gordijnen en cultiveer een relatie met uw plaatselijke barista.
Gelukkig van het leven.
