Reizen banen
Een betaalde piloot zijn is niet altijd zo romantisch als de films uitbeelden.
SOMMIGE PILOTEN VERWIJZEN ernaar als een verheerlijkte taxichauffeur. Veel piloten die kleine tot middelgrote vliegtuigen vliegen om uren te loggen voor banen op de grote vliegtuigen en vrachtvliegtuigen vervelen zich met de monotonie van voorgeschreven routes en vluchtplannen en geven het op. Dan is er de gepassioneerde piloot die dol is op het avontuur van vliegen in ongunstige omstandigheden. De piloot die een uitdaging wil en niet geïnteresseerd is in het verdienen van een dik salaris. Een bushpiloot.
Bush-piloten over de hele wereld hebben hun respect verdiend van collega-piloten. Daar is een reden voor. Om een Bush Pilot te zijn, vlieg je niet door de cijfers. Meestal gebruikt u geen geregistreerde vliegvelden of helemaal geen vliegvelden! Het vereist dat de broek in ongunstige omstandigheden vliegt. Op het eerste gezicht lijkt het ronduit gevaarlijk en eng. Met de juiste training is het geen van beide.
De realiteit dat je een Bush Pilot bent
1. U bent langere tijd van huis.
2. Verwacht te leven in verschillende soorten accommodatie, variërend van hotels en motels tot slapen in de achterkant van het vliegtuig!
3. Verwacht geen enorm salaris.
Op weg naar een Bush Pilot
Besteed het beste deel van een jaar om een PPL (Private Pilots License) en de daaropvolgende CPL (Commercial Pilots License) te verkrijgen en als u naar ferry passagiers gaat, heeft u een ATPL (Air Traffic Pilots License) nodig. Dit is als je de cursus voltijds kunt doen. Parttime kan het tot 5 jaar duren. De kosten kunnen variëren van $ 10.000 tot $ 50.000, afhankelijk van hoe intensief je de cursus wilt doen en hoe goedkoop je een vliegtuig en instructeur kunt huren.
Je moet bereid zijn om te studeren en examens te schrijven om te slagen voor de theoretische toetsen.
Je moet kunnen omgaan met abnormale omstandigheden, zoals het verwijderen van ijs van de controle-oppervlakken van het vliegtuig, omdat het 's nachts is bevroren. In Afrika moesten we banden verwisselen omdat de leeuwen er doorheen kauwden!
Voordat u wordt betaald voor elk type vliegen, moet u voldoen aan de minimale FAA- vereisten (Federal Aviation Administration).
1. Je moet minimaal 18 jaar oud zijn
2. U moet Engels kunnen lezen, schrijven en spreken.
3. U moet minimaal een PPL- of hoger licentiecertificaat van de FAA hebben.
4. Minimaal 250 uur vliegervaring.
5. Laat uw logboek goedkeuren door een gecertificeerde instructeur om de bovengenoemde beoordelingen en ervaring te bevestigen.
6. Slaag voor alle praktische en theoretische tests om een vergunning voor commerciële piloten te hebben. De meeste vliegscholen, die commerciële piloten opleiden, hebben een vast programma voor studenten om dit type certificaat te behalen.
Nadat je je Commercial Pilots License hebt behaald, kun je naar een vliegschool die gespecialiseerd is in het opleiden van piloten om Bush Pilots te worden. Dit omvat normaal gesproken training voor het vliegen van vliegtuigen uitgerust met drijvers, ski's of toendra wielen. Deze vliegscholen zullen je ook trainen om te vliegen in abnormale omstandigheden. Dit omvat het leren landen op meren, grindstaven op rivieroevers en bevroren meren in de winter.
Er zijn een aantal vliegscholen die dit soort training aanbieden, en afhankelijk van het soort omgeving, het type vliegtuig en het soort werk dat je gaat doen, lopen de cursussen van een paar uur tot een week. Gemiddeld duurt een Ski Plane en Glacier Landing training 5 uur voor een bedrag van ongeveer $ 1800 en is inclusief twee overnachtingen. Een opfriscursus in Sea Plane kost ongeveer $ 180 per uur. Een Bush- en bergvliegcursus omvat 5 uur grond- en 5 uur vliegopleiding en kost ongeveer $ 1400 met twee overnachtingen. Een Advanced Bush Pilot Course kan tot 5 dagen duren en zal 5-7 uur grondtraining en 5-7 uur vliegtraining omvatten. Deze cursus behandelt bergvliegen, rivierlandingen en meren op grote hoogte. Deze cursus daagt je uit en verbetert je vaardigheden als piloot. Deze cursussen zijn zeer nuttig en noodzakelijk voor elke aspirant Bush Pilot die in Alaska, Canada gaat vliegen of buiten de luchthaven opereert.
Je zult leren landen en opstijgen in omstandigheden die conventionele piloten als onmogelijk of zeer gevaarlijk beschouwen. Je leert precisie vliegen, en zou je vliegtuig in zeer beperkte ruimtes kunnen brengen, en er weer uit. Je zult het veilig en vol vertrouwen kunnen doen. U zou dit als een normale dag op kantoor beschouwen. Je wordt een van 'zij', een bushpiloot.
