Reizen met de trein is een beproefde methode om delen van landen te bekijken die we anders misschien niet zouden ervaren. Of u nu reist of een lange reis maakt, architectuur, geschiedenis en kunstzinnige esthetiek kunnen ervoor zorgen dat u in een mum van tijd op de volgende treinpas wacht.
Hier zijn enkele van de mooiste treinstations van binnen en van buiten ter wereld.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
De eerste trein reed in 1896 het station in São Bento binnen. Architect Marques da Silva liet zich voor de buitenkant inspireren door de Parijse architectuur en binnenin bracht kunstenaar Jorge Colaço 14 jaar lang aan het bouwen van een massieve azulejo-tegelmuurschildering.
Zelfs degenen die haast hebben, vertragen om naar de 20.000 handgeschilderde, met tin geglazuurde, blauwe en witte tegels te staren. Dit is een drukke bestemming voor treinen naar de buitenwijken van Porto, en van en naar de hoofdstad Lissabon van Portugal.
2. Antwerpen Centraal Station, Antwerpen, België
Officieel opgemerkt door de media als een van 's werelds mooiste treinstation, werd deze met stenen beklede terminal oorspronkelijk gebouwd tussen 1895-1905.
Designer Louis Delacenserie ontwierp het gebouw met meer dan 20 soorten marmer en steen. Het indrukwekkende multi-level glas en ijzer gewelfd plafond overleefde de V-2 bommen van de Tweede Wereldoorlog. Delacenserie gebruikte absoluut zijn verbeelding bij het creëren van deze ruimte: er kan geen specifieke architecturale stijl aan worden toegewezen, anders dan gewoonweg verbluffend zijn.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Foto: Photo.ua/Shutterstock
Het grootste treinstation ter wereld verwelkomt reizigers onder het tikkende gezicht van 's werelds grootste Tiffany-klok. In de drukte van de drukte van de werkdag buigt een plafond van aquamarijn met zes goudbladige tekens van de dierenriem, beroemd geschilderd in omgekeerde volgorde.
Gebouwd door Cornelius Vanderbilt in 1871, kunnen klanten nog steeds kaartjes kopen via de originele goudgebande loketten en zich vermaken tijdens layovers met fluisterende galerijen, geheime bars en een stop bij de immer populaire Oyster Bar.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Spanje
Het meest opvallende kenmerk van dit station is het weelderige groen van de tropische tuin die groeit in de hoofdhal. Het was het eerste en grootste treinstation van Madrid toen het in 1851 werd gebouwd, maar een brand in 1992 dwong de bouw van een modernere structuur naast de historische.
Hoewel er nu treinen vertrekken vanuit het nieuwe gebouw, leeft de oorspronkelijke Atocha-stationsstructuur met winkels, cafés en zelfs een nachtclub.
5. St. Pancras International, Londen, Engeland
De imposante Victoriaanse structuur heeft een rode bakstenen, gotische gevel die onbuigzaam is. Maar het station wordt van binnen zachter, waar je plaats kunt nemen aan de langste champagnebar van Europa.
De bouw van het enorme station vergde 20 jaar en was na voltooiing in 1868 enige tijd de grootste besloten ruimte ter wereld. St. Pancras lijkt onaangetast door de bombardementen in de Tweede Wereldoorlog en is een toegangspoort tot het Britse nationale spoorwegnet.
6. Gare de Lyon, Parijs, Frankrijk
In opdracht voor de 1900 Wereldtentoonstelling, is dit station een voorbeeldstandaard van antieke architectuur met fijne Beaux-Arts-details. Treinen rijden naar bestemmingen in het zuiden van Frankrijk, evenals Zwitserland, Italië, Spanje en Duitsland. In de loop van de decennia heeft de beroemde klokkentoren toezicht gehouden op het reguliere komen en gaan van miljoenen, waaronder Jean Cocteau, Salvador Dali en Brigitte Bardot.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, India
Gebouwd ter ere van koningin Victoria, werd de bouw van dit enorme station voltooid in 1888. Een fusie van westerse en oosterse stijlen, de paleisachtige buitenkant diende als een symbool van het prestige van Bombay binnen het Britse rijk en heeft het een plek op de lijst van verdiend UNESCO Werelderfgoedlocaties. De terminal verbindt nu Mumbai en zijn buitenwijken met een indrukwekkende 3 miljoen pendelaars die er elke dag doorheen reizen.
8. Dunedin Railway Station, Dunedin, Nieuw-Zeeland
Foto: ArvidO
Architect George Troup werd bekend als 'Gingerbread George' na de voltooiing van dit sierlijke station in Vlaamse renaissancestijl in 1906.
Gemaakt van basalt uit het kleine stadje Kokonga en witte Oamaru-steen, is het een vaste halte geworden voor toeristen die op zoek zijn naar fotomogelijkheden en een vertrekpunt voor schilderachtige tochten op de lokale Dunedin-lijn.
9. Kanazawa Station, Kanazawa, Japan
Oorspronkelijk geopend in 1898, werd dit station internationaal bekend toen de moderne tsuzumi (trommel) ingang van het station werd onthuld in 2005. Een koepel van aluminium en glas beschermt reizigers tegen het weer en filtert ook licht in de winkels en restaurants binnen.
De introductie van dergelijke grootschalige moderne architectuur in deze traditionele stad werd destijds niet bijzonder goed ontvangen, maar heeft sindsdien een groot deel van de bewonderaars aangetrokken.
10. Helsinki Central Station, Helsinki, Finland
Oorspronkelijk gebouwd in 1862, bleek dit station te klein te zijn voor zijn behoeften, dus in 1904 werd een wedstrijd geopend voor een nieuw ontwerp. Van de 21 inzendingen werd gekozen voor een ontwerp van de nationale romantiek, waarbij een debat ontstond over het ontwerp van openbare gebouwen, waarbij velen vroegen om een modernere, praktischere uitstraling. Gelukkig was de winnende architect, Eliel Saarinen, graag bereid. Meestal bekleed met Fins graniet, opende dit station in 1919 en staat het symbool van de kenmerkende Art Nouveau-stijl van Saarinen. Vier massieve wachtstandbeelden met bolvormige lichten houden toezicht op het komen en gaan van honderdduizenden pendelaars per dag.
11. Station Luik-Guillemins, Luik, België
Foto: Marcus Pink
Net buiten Brussel ligt Luik, de op twee na grootste stad van België, en de toegangspoort tot hogesnelheidstreinen in heel Europa. Het eerste station van Luik-Guillemins werd ingehuldigd in mei 1842, maar deze meest recente oprichting werd in 2009 geïntroduceerd.
Foto: Michiel Verbeek
Het ontwerp van glas, staal en wit beton van Santiago Calatrava heeft lof verdiend in de hedendaagse architectuur, en het licht dat de structuur doordringt maakt een lang, woon-werkverkeer veel vriendelijker.
